11月2,3,4日の3日間にわたり幕張メッセにて日本最大のスポーツ自転車フェスティバル「CYCLE MODE (サイクルモード) international2019」が開催されます。この度、FRAMEの出展が決定しました！パチパチ～

詳細は随時更新していきますのでお楽しみに！（更新日時はタイトルに入れます）

FRAME、今年もやっちゃいます

ブースの広さはなんと去年の10倍以上。多くのゲストの方にお越しいただき、トークショーやツアーなどを計画しています。確実に去年よりパワーアップしていますので、ぜひ一緒にサイクルモードを盛り上げましょう！

そして…今年は超大物動画クリエイターもお呼びしています・・！（詳細は情報解禁まであと少しお待ちください）

サイクルモードって？

サイクルモードは日本最大のスポーツ自転車の体験型イベント。広い会場に、ロードバイクやクロスバイクをはじめ、マウンテンバイク・ミニベロなどあらゆるタイプの自転車が展示されています。試乗コースが準備されているので、気になる自転車があれば実際に乗り心地を体感することも。完成車以外にも、ヘルメットやウェアなどの自転車関連グッズの最新モデルも多数取り揃っています。

開催概要

会場：幕張メッセ 国際展示場 9～11ホール
　　　アクセスについてはこちら

日時：11月2日(土)　10:00 ～ 18:00
　　　11月3日(日)　10:00 ～ 18:00
　　　11月4日(月・祝)　10:00 ～ 17:00

入場料：前売り券　1,300円（税込）
　　　　当日券　　1,700円（税込）
　　　　WEB限定のお得なチケットもあります。詳細はこちら

公式HP：CYCLE MODE international 2019

お問合わせ：サイクルモード東京事務局
　　　　　　TEL：03-3239-3155 （平日11：00～18：00）

【随時更新】CYCLE MODE (サイクルモード) international2019 に FRAME出展決定!! (9/27更新) is a post from: FRAME : フレイム

他の人とは被りたくない、お洒落なサイクルウェアブランドを知りたいという方に必見です。今、話題のPAS NORMAL STUDIOS（パス・ノーマル・スタジオ）は、デンマーク・コペンハーゲン発祥のサイクルウェアブランドです。

そんな、今イケてるサイクルウェアを取り扱っている武蔵小杉のスポーツバイクショップCYCLE CUBE柴山さんに魅力などお話を伺ってきましたのでご覧ください。

PAS NORMAL STUDIOSの言葉の意味、由来を教えてください

PAS NORMAL STUDIOSの言葉の意味は、フランス語で「普通じゃない」という意味になります。PAS NORMAL STUDIOS創設者の一人カール・オスカー（デザイナー）が読んだタイラー・ハミルトンの自叙伝に由来しています。

PAS NORMAL STUDIOSとの出会いを教えてください

以前、交換留学生として日本で生活していたデンマーク人がPAS NORMAL STUDIOS本社にいます。その時のご縁で良いサイクルウェアブランドがあると紹介していただいたのがきっかけです。

PAS NORMAL STUDIOSの特徴を教えてください

着用して貰えば分かりますがデザイン、着心地はほかのサイクルウェアブランドとは違うと感じていただけます。

SSシリーズは、スーパータイトフィットなんですがシワひとつなく着るのが特徴になります。「それがカッコいい」とされてますが、体形を気にせず堂々と着ていただければと思っています。

生地もPAS NORMAL STUDIOSの工場で反物（たんもの）を購入して、自分たちが本当に欲しい、使いたいと思うものをオリジナルで作っています。金額が高くなってもいいから素材や色にこだわり納得いくまで制作します。また生地を延ばした際、白い下地が出ないよう糸の中も染め上げています。

ビブショーツの肩紐は、伸縮性が良くフィット感の高い素材を使用しています。

ブロンズぽいカラー系のビブも珍しくパットは４層構造になっており快適性に優れています。今までハイブランドのウェアを着ていた人でも他との違いを感じることができます。

PAS NORMAL STUDIOSの魅力を教えてください

北欧らしいデザイン、色使いを感じることができると思います。私自身も創設者の一人でもあるデザイナーのカール・オスカーに「シンプルなのにお洒落なデザインに何故できるのか？」聞いたところ「北欧人のDNA、頭の中に刷り込まれている」と言っていました。

PAS NORMAL STUDIOSのコンセプトは「余計なものはいらないシンプルなウェア」自分たちが欲しいと思えるサイクルウェアを本気で作ってます。コンセプトだけ聞くと本気で走っている人向けにはなりますが、カフェライドや自分が好きだと思えて着用してもらえればいいなと思ってます。

実際にPAS NORMAL STUDIOSを着用してみての感想

自分の体形に沿うようにすごくフィット感が高いです！ただ驚くのは嫌な締め付け感はなく、全身を包んでくれるような感覚です。丈は全体的に短めですが、自転車に乗った際に前傾姿勢になると腰部分からPAS NORMAL STUDIOSのロゴが現れるようになっているのはお洒落で良く考えられているなと感じました。また、多摩川サイクリングロードから近いCYCLE CUBEさんもふらっと立ち寄って色々と聞きたくなるお店でした！是非、ウェアのサイズ感や現物をみたい方は訪ねてみてください！

お問い合わせはCYCLE CUBEスタッフさんまで

PAS NORMAL STUDIOSはこちらから

PAS NORMAL STUDIOS×PORTERの限定コラボアイテムについてはこちら

北欧発サイクルウェアブランド｜PAS NORMAL STUDIOS（パス・ノーマル・スタジオ） is a post from: FRAME : フレイム

サイクリストのみなさん、自転車保険には加入していますか。最近は自転車保険の加入を義務づける自治体が増えており、10月1日より神奈川県をはじめ、その他の多くの地域で義務化がスタートしています。

神奈川県が主催するプロジェクト「かながわゼロアクション」の発足式にて、ロードバイク始めたてのなみこさんが自転車保険の重要性について伺ってきました。

全国で自転車保険の義務化がすすむ理由

なぜ、自転車保険への加入をすすめる自治体が増えているのか。一言で言うと「被害者の保護と加害者の経済的負担軽減のため」です。加害者が高額な賠償によって自己破産となるケースも少なくありません。また、自分が怪我をした場合に入院や通院の保障があると安心ですよね。

自転車事故の賠償事例

自転車が関与する事故の総数は減少傾向にある*ものの、自転車事故による高額な賠償金を請求される事例はあとを絶ちません。実際に賠償金額が1億円近くまで及んだ例もあります。

• 「自転車の安全利用促進委員会」より

例1
賠償金額：9,520万円
裁判所：神戸地裁
日時：平成25年7月

事故の概要：坂道を下ってきた11歳の少年の自転車が歩行中の62歳女性と衝突し、歩行者の女性が意識不明となった。

例2
賠償金額：9,266万円
裁判所：東京地裁
日時：平成20年6月

事故の概要：自転車運転中の男子高校生が車道を斜めに横断し、対向車線を自転車で直進してきた24歳会社員男性と衝突し、会社員は言語機能の喪失等重大な障害が残った。

大前提として、事故を起こさないようにルール・マナーを守ることが最重要ですが、万一に備えて保険に加入しておくことも重要です。保険で賄えるのは経済的な面だけですが、事故をしてしまった後の人生が保険加入の有無で大きく変わることは間違いありません。

まだ自転車保険に入っていない方は、自分にあった保険を探しましょう。

自転車保険を比較して、賢く選ぼう！

自転車保険のQ&A

ロードバイクを買って3ヶ月の初心者なみこさんがau損保の山根さんに直撃質問！ 自転車保険の気になるところをたくさん聞いてきました。

Q1.　自転車保険ってどんな保険？
各社によって自転車保険と呼ばれている保険はさまざまですが、一般的には、

1. 自身の怪我を保証するもの
2. 相手の怪我、物損を賠償するもの

の2つがついた保険をさします。au損保ではこれにロードサービスを含めたものを自転車保険とよんでいます。

Q2.　ロードサービスってどういったサービスですか？
ロードサービスとは、自転車が事故や故障により自力で走行できなくなってしまった場合に、自転車を搬送するサービスをさします。

例えば、「ヒルクライム中に山道でパンクをして走行不能に。修理キットを忘れて直せない…。」「家から離れた場所で電動自転車のチェーンが外れて走行不能に。修理のやり方がわからない…。」といった場面で役に立ちます。

ロードサービスは24時間365日対応してくるものが多いですが、搬送する距離や年間利用回数など各社によって違いはあるので、注意しましょう。

Q3.　県や市区町村で義務化された場合に、最低限入らなくてはいけない保険は？
加害事故を起こした時に被害者側に補償できる保険（個人賠償責任補償）です。個人賠償責任補償は保険によって異なりますが、2億円以上の補償があれば高額な請求にも備えられます。

Q4.　対象になるのは居住者？勤務地も？自転車で通過する場合は？
自転車に乗る場所すべてが対象になります。そのため通勤に自転車を使う場合は、勤務先の自治体が自転車保険を義務づけているのであれば加入しなければなりません。サイクリングでただ通る場合でも対象となります。

Q5.　すでに義務化されている地域、これから予定している地域は？
都道府県では、埼玉県、兵庫県、大阪府、京都府、奈良県、鹿児島県がすでに義務化されています。そのほかにも仙台市、金沢市、名古屋市は義務化されている地域です。

そして、2019年10月1日より神奈川県、長野県、静岡県、東京都豊島区で義務化されます。また、2020年の4月より東京都全域で義務化される予定です。

義務化・努力義務化されている自治体の詳細はこちらをご参考にしてください。

もっと、自転車保険について知りたい方はこちらの記事もご覧ください。

かながわゼロアクションとは

神奈川県内での自転車事故0を目指す活動です。自転車の利用に関するルール・マナー等の情報を広く発信し、自転車事故根絶および自転車保険加入促進に向けた活動を行います。

神奈川県では、2019年10月1日より自転車保険の加入が義務となりましたが、2019年4月に実施されたau損保の調査によると、神奈川県の自転車保険の加入率は53.9％にとどまっており、周知が進んでいるとは言えない状況です。

県民の方に自転車のルールや保険について知っていただく場として「かながわゼロアクション」が始動しています。

FRAMEはかながわゼロアクションを応援します

FRAMEを運営する株式会社 自転車創業も参画メンバーとしてこのプロジェクトに参加しています。FRAMEの自転車保険に関するコンテンツが、自転車のルールやマナーを考え直すきっかけになることを祈っています。

イベント開催のお知らせ

2019年10月5日(土)にイトーヨーカドー川崎港町店にて自転車交通安全PRイベント第1弾が開催されます。楽しいコンテンツや豪華景品も準備されています。詳細はこちら

さいごに

安全運転を心がけることで事故の発生確率を減らすことはできますが、0%にすることはできません。すべての人が被害者または加害者になるリスクは常にある、ということを肝に命じておく必要があります。

自分が住んでいる地域では自転車保険が義務化されていなかったとしても、自転車で通る可能性がある場所で義務化されている場合は加入する必要があります。ただし、最近は自転車事故で高額な賠償金を請求される事例もあるため、義務化されているか否かに関わらず、自分や家族の未来を守るためにも自転車保険の加入をおすすめします。

おすすめの自転車保険をランキング形式で紹介

自転車保険を比較

取材協力：かながわゼロアクション
　　　　　au損保

神奈川県が自転車保険加入を義務化！？ ロードバイク初心者 なみこが直撃インタビュー！ is a post from: FRAME : フレイム

徐々に日本でも浸透し始めてきたE-BIKE。見た目も性能もどんどん進化しているE-BIKEに興味を持っているサイクリストも多いのではないでしょうか。でも、実際に乗ってみる機会は少なく、乗り心地など自分に合ったブランドを選ぶのに苦労されているのでは。

そんな方におすすめのイベントが「第三回 伊⾖ E-BIKE フェスティバル」。最新のE-BIKE を⾒て、触って、乗って全身で体感することができます。

「伊⾖ E­-BIKE フェスティバル」ってどんなイベント？

加和太建設株式会社が主催するイベント「第三回 伊⾖ E-BIKE フェスティバル」は10月5日(土) に道の駅「伊⾖ゲートウェイ函南（かんなみ）」にて開催されます。E-BIKEをはじめ、キャンプギアの展示やテント設営講座も準備されています。

最新 E-BIKE 10 ブランドが⼤集合！

今回の「伊⾖ E-BIKE フェスティバル」では、前回より参加ブランドが増え、10ブランドが出展。 会場内での E-BIKE 展⽰、場内試乗コースでの乗り⽐べだけでなく、そのパワフルな⾛りを屋外で実際に体感することが可能です。

出展ブランドはこちら

• BENELLI
• BESV
• corratec
• DAVOS
• ELECTRA
• le.cyc
• LOUIS GARNEAU
• MIYATA
• MERIDA
• YAMAHA

※試乗は無料、場内試乗は事前予約なしで利⽤可能。場外試乗は 10:30、14:00 開始の1回ずつを予定。場外試乗は各回とも申込制で当⽇ 10 時より先着順

ファミリーで楽しめるサイクルイベント︕

会場では⼈気のハンバーガーやラーメン、クレープなどの静岡グルメキッチンカーコーナー、⼦どもたちも楽しめるランバイクのパンプトラック体験コーナーなど、⼤⼈だけでなく幅広い世代が楽しめるイベントです。

テーマは「E-BIKE＆CAMP」

今回の伊⾖ E-BIKE フェスティバルは道の駅だけでなく、川の駅「伊⾖ゲートウェイ函南」との共同開催。川の駅側では、mont-bell や big agnes など⼈気アウトドアブランドの⾃転⾞に積める軽量キャンプギアの展⽰のほか、話題のテントサウナの体験（無料）、プロスタッフによるバイクパッキング・デモンストレーション（無料）を実施します。

開催概要

⽇時： 2019 年 10 ⽉ 5 ⽇（⼟） 10 時 00 分～16 時 00 分（⾬天中⽌）
会場： 道の駅「伊⾖ゲートウェイ函南」、川の駅「伊⾖ゲートウェイ函南」
　　　 （静岡県⽥⽅郡函南町塚本 887­1 TEL 055-979-1112）
主催： 加和太建設株式会社
共催： 株式会社 JM
協⼒： 株式会社静岡銀⾏、株式会社 Seabird
後援： 静岡県サイクルスポーツの聖地創造会議、函南町、狩野川周辺サイクル事 業推進協議会、静岡県東部地域スポーツ産業振興協議会（E-Spo） 美しい伊⾖創造センター、静岡新聞社、静岡放送、K-mix

■詳細・新着情報はこちら

E-BIKE 10ブランド大集合！「伊⾖ E-­BIKE フェスティバル」に行ってみよう is a post from: FRAME : フレイム

サイクリング王国である和歌山県には、全長800kmを超えるサイクリングロード（WAKAYAMA800）が整備されています。そんなサイクリストに優しい和歌山県と、あの超人気アニメ「弱虫ペダル」のコラボ企画が12月末まで実施されています。

ぜひこの機会に和歌山へ行って、「WAKAYAMA800」を思う存分楽しんでみてはいかがでしょうか！

弱虫ペダルのキャラクターが和歌山を走る!?

弱虫ペダルスペシャルグラフィックは和歌山の観光地をキャラクターが走行しているシーン。同じ場所で記念撮影なんてファンにはたまらないですね。

弱虫ペダル特別版 “WAKAYAMA800モバイルスタンプラリー” の開催

期間限定で設置されたチェックポイント（全5か所）を訪れ、現地に設置している看板のQRコードを読み取ると、和歌山の絶景ポイントで、キャラクターと記念撮影ができます。さらに、期間中に5か所のチェックポイントにあるスタンプを獲得すると、弱虫ペダル限定グッズが抽選で当たります。詳しくはこちらをどうぞ。

期間限定のチェックポイント

①不老橋（ふろうばし）　和歌山市

和歌山市にある不老橋（ふろうばし）は嘉永3年（1850年）に着工し、翌4年（1851年）に完成したアーチ型の石橋で勾欄部分には、雲を文様化したレリーフがみられます。江戸時代のアーチ型石橋は、九州地方以外では大変珍しく、特に勾欄部分の彫刻が優れています。

⇨けんたさんと一緒に走る「WAKAYAMA800」。和歌山県のおすすめフォトジェニックスポット

②高野山 中門（ちゅうもん）　高野町

2015年、高野山開創1200年を記念して170年ぶりに、再建された中門（ちゅうもん）。持国天（じこくてん）像・多聞天（たもんてん）像・広目天（こうもくてん）像・増長天（ぞうちょうてん）像の四天王がまつられています。

⇨世界遺産「高野山」へ修行クライム。登った先は極楽浄土？

③白崎海岸　由良町

ほぼ白と青で白崎海岸。まるでエーゲ海のような素晴らしい景色を眺めながらサイクリングできます。

⇨けんたさんと一緒に走る「WAKAYAMA800」。絶対行くべき海の絶景と歴史ある町並み

④円月島（えんげつとう）白浜町

白浜町のシンボルの円月島（えんげつとう）。島の中央に円月形の海蝕洞がぽっかり空いていることから「円月島」と呼ばれています。

⑤滝の拝（たきのはい）古座川町

元プロロードレーサーであるアルベルト・コンタドールも訪れた古座川町にある滝の拝（たきのはい）。「道も整っていてサイクリストにとって天国のような場所、景色もとても素晴らしい」と彼に言わしめた天然の絶景の中をサイクリングできます。

⇨アルベルト・コンタドール、和歌山の秘境を走る！

⇨けんたさんと一緒に走る「WAKAYAMA800」。世界遺産の地でヒルクライム

登場キャラクター

「期間限定のチェックポイント」に、下記のいずれかのキャラクターが固定で登場します。

左から、
巻島 裕介（総北高校）
小野田 坂道（総北高校）
手嶋 純太 ＆ 青八木 一（総北高校）
真波 山岳（箱根学園）
東堂 尽八（箱根学園）

参加方法

1. モバイルスタンプラリーのチラシやポスターからQRコードを読み取るなど、「WAKAYAMA800モバイルスタンプラリー」のWEBサイト（http://mobilerally.wakayama800.jp）にアクセスし、ユーザ登録をしてスタート。※“2nd season”に登録済みの方は、1. の作業は省略
2. 期間限定で設置されたチェックポイントの看板のQRコードを読み取ると、電子スタンプを獲得できる。
3. スタンプ獲得画面において、専用のカメラアプリを起動させると、弱虫ペダルキャラクターと記念撮影ができる。
   ※事前に専用アプリをダウンロードする必要があります。
4. 5つ全てのスタンプを集めると、弱虫ペダル限定グッズを抽選で300名にプレゼント。

• 特別版WEBサイト：http://mobilerally.wakayama800.jp/
• 実施期間：2019年10月1日（火）～ 2019年12月31日（火）
• 主催：和歌山県観光連盟

弱虫ペダルとWAKAYAMA800がコラボ企画を実施中！ この秋のサイクリングは和歌山県がおすすめ is a post from: FRAME : フレイム

「レースって興味はあるけど、何だか敷居が高くて・・・」そんな皆様のために楽しんだ者勝ちのエンジョイレース、「第9回Y’s Roadサイクルエンデューロ」が11月17日（日）に神奈川県相模原市で開催されます。

Y’s Road監修による定番のサイクルイベント「ワイズカップ」が今年から一新し、初心者にもより参加しやすいレースとなりました。

Y’s Roadサイクルエンデューロの特徴は

一言で言うと、Y’s Roadサイクルエンデューロはスポーツバイクに乗るすべての人が楽しめる「エンジョイレース」です。一部、規制されているバイクはあるものの、ロードバイクを持っていなくても参加可能です。

自分の限界にチャレンジするもよし、チームでわいわい参加するもよし、楽しみ方は「自由」です。そんなY’s Roadサイクルエンデューロならではの特徴をまとめました。

気軽に参加できる！

あらゆるジャンルのスポーツ車にイベントを楽しんでいただくため、全ジャンル混走の大会となっています。チーム構成は2名以上、最大6名までエントリーできます。仲間を誘って参加してみてはいかがでしょうか。

豪華賞品がもらえちゃう！

今年も着順表彰以外にも特別賞を設けて豪華賞品を設定いたします。
もちろん、上位入賞者も表彰されますが、レースが速くなくても豪華景品がもらえるチャンスがどのチームにもあります！ 内容は順次、こちらにて公開されます。

米軍基地内がコース！

2020年東京オリンピック競技大会に向けた機運醸成や自転車ロードレース競技の普及に力を入れる相模原市や在日米陸軍、防衛省のご協力により、このイベントが実現。コースは米軍基地の敷地内で、普段は絶対に走ることはできません。まさにプレミアムなイベントです。

同時開催のイベントが熱い

レースは「さがみはらサイクルフェスティバル～ Road to Tokyo 2020 ～」内のイベントとして開催されます。レースの終わった後や付き添いのご家族の方も楽しむことができます。

プロ選手によるJBCFエキシビションレース

プロのレースが間近で観戦できるチャンス！ 実は相模原市、2020年東京オリンピックの自転車ロードレース競技のコースの一部になっているんです。そして、ロードレースは一部の場所を除き、観戦にチケットは不要です。ぜひ、この機会にロードレースの魅力を知って、オリンピックを応援してみては？

はやぶさの故郷 潤水都市さがみはらフェスタ2019

隣接地では相模原市最大のイベント「はやぶさの故郷 潤水都市さがみはらフェスタ2019」が開催されます。相模のラーメン店を決める「さがみはらぁ麺グランプリ」をはじめ、「さがみはらマンガフェスタ」や「サガミハラエッジ芸人バトル」などなど、お子さまから大人まで楽しめるイベントです。

詳細はこちら

エントリー概要

開催場所

神奈川県 相模原市　在日米陸軍相模総合補給廠共同使用区域

交通アクセス：JR相模原駅より徒歩10分

一般募集

• 9月30日（月）10：00～11月5日（火）15：00
  　※定員になり次第、受付終了予定。
• エントリーサイト：https://www.sportsentry.ne.jp/event/t/80807
  　※エントリーページは、9月30日（金）10：00から開設となります。
• 大会概要HP: http://ysroad.co.jp/spodemo_blog/2019/09/25/5142
  　※コース図面等、随時情報をアップデートいたします。

種目とエントリー費

※ソロの募集はありません
※1チームで同じ車種で出ても、ミックスで出てもOK！
※車種注意事項についてはこちらをお読みください

スケジュール（予定）

7：30　受付開始
7：45　試走開始（最終コースインは7：55）
8：30　試走終了
8：40　オープニングセレモニー
9：00　整列開始
9：30　３時間チームエンデューロ スタート
12：30　３時間チームエンデューロフィニッシュ
13:45　表彰式

※変更になる可能性がございます。
正確なお時間は別途お送りする出場要項をご確認ください。

お問い合わせ

株式会社ワイ・インターナショナル内　
第9回Y’s Roadサイクルエンデューロ実行委員会

TEL: 03-5985-0975　（月~金　11：00～17：00）
mail: ysroad-pr@ysroad.net

ワイズロード についてもっと知りたい方はこちら！

ワイズカップが一新！ 初心者も参加しやすいレースとして生まれ変わった「Y’s Roadサイクルエンデューロ」とは is a post from: FRAME : フレイム

2019年9月15日に開催された『ブリスベン to ゴールドコースト サイクリングチャレンジ（The Brisbane to Gold Coast Cycle Challenge、以下B2GC）』に参加した。大会の様子およびブリスベンのサイクリスト事情など紹介する。

提供：グローバルライドイベント事務局

第15回ブリスベン to ゴールドコースト サイクリングチャレンジ

大会概要

今回で15回目を迎えるオーストラリア第3の都市ブリスベンからゴールドコーストまでの100kmを老若男女幅広いサイクリストが参加するロングライドイベント。2019年はおよそ4000人が参加し、朝5時30分から平均速度の速い順（自己申告）にゴールを目指す。

例年10月に開催されていた大会だが、直近2年がともに降雨のイベントとなったため、9月に変更された。当日は快晴で早朝の気温14度程度、日中も22-3度程度と日本の3月後半から4月くらいの陽気となり、とても走りやすいコンディション。

コースマップ

コースはおおよそ3つのパートに分かれ、スタートから17km程度は路線バス専用道路を自転車貸切で楽しめ、その後50km程度牧草地帯や工業地帯を通り、ラスト20km程度はゴールドコーストの海沿いを満喫できる設定。平坦中心のコースだが、ゴール時点での獲得標高が600m程度あり、ちょっとした登りを景色とともに道中のアクセントになる。

ブリスベン市内をスタート17km続くバス専用道を自転車で独占

スタートは自己申告で大きく3グループに分かれる。最も速い平均30km/hオーバーペースの第１グループは5時30分スタート。その後15分間隔で平均30-25km/h、平均25km/hグループが続く。FRAMEチームは第2グループスタート。

スタートまでの待ち時間も現地のサイクリストのバイクやウェアなど観察しているとアッという間に時間が過ぎてしまう。想像以上に女性や年配のサイクリストが多かったのが特に印象的だ。

スタート直後からすぐトンネルへ。ペースもあっという間に30km/hへ。平均25-30km/hだけあってこのペースが後半まで続く。バス専用道は特に路面の状態がよく。さらに2車線貸切なので、一斉にスタートするが、それぞれ間隔がとれてとても走りやすいのは好印象。

40km地点で1つ目のエイドステーション

第1エイドポイントでは、固形とジェル状補給食とバナナ。給水、メカニックサポートもあるので安心。今回、念のためボトル2本装備したが1本でも十分だった（かな）。

牧場などオーストラリアの田園風景を存分に満喫できる

1つ目のエイドポイント手前くらいから牧場など田園風景が広がる。バス専用道を抜けて一般道に入るが、自転車レーンが整備されていることに加えて、ほとんど車も通らないので安心してライドを楽しめる。

ラウンドアバウト型の交差点を体験できるのも海外ライドならでは。ところどころ、交通量の多いポイントは警察の誘導もあり安心して走れる。

80kmで2つ目の休憩ポイント

田園風景を抜けると2つ目のゴールポイント。レーズン入りのパンとジェル補給食。有料だが屋台のカフェも出店していた。カフェラテのラージサイズで1杯5豪州ドル（約400円）。クレジットカードも使用できる。比較的早いペースで走ってきているのでホッと一息。

大会に参加者の自転車は、トレックやスペシャライズドを中心としたアメリカメーカーと、ジャイアントとメリダの台湾メーカーが多い印象。ヨーロッパメーカーは比較的少なめ。女性はLiv（ジャイアント社ウィメンズライン）オーナーが多かった。

ゴールドコーストの海岸沿いを疾走するラスト10km

2つ目のエイドポイントをスタートして、住宅街を抜けるとゴールドコーストの海岸沿いに到着。透き通った海沿いの道路を抜けるとゴールへ。朝6時頃スタートして、お昼前には到着。市街地から牧草地帯を通って、リゾート地へとオーストラリアを満喫できる100kmライド。

そして、スタート地点のブリスベンまではバスで戻れる

大会はブリスベンからゴールドコーストまでの片道ルート。自転車と一緒にバスで戻ることができる。およそ1時間半。
ゴールしてそのままブリスベンまで自転車でトンボ返りする参加者も少なくはない。

ブリスベンのサイクリスト事情

大会参加前後もオーストラリアを自転車で満喫するためのいくつかのポイントを紹介する。

オージーサイクリストのカフェ事情

早朝5時台からライド後のカフェを楽しんでいるオーストラリアのサイクリスト。ライド後仲間たちとともに、カフェや朝食を楽しむのが日常の風景。

Espresso Garage

ブリスベン中心街にあるカフェ。吸い込まれるように、ローディーが集まる。

Café on the Goodwill Bridge

街中の散策中に寄ってほしいカフェ・オン・ザ・グッドウィルブリッジ。橋の途中で営業しているカフェ。公園内の散歩途中にも休憩できる。

オンロード、オフロード幅広く扱う自転車店

国内とは違う自転車店の雰囲気も自転車好きには味わってほしい。

99bikes

B2GCのスポンサーでもある自転車チェーン店。ロードバイク、MTB、シティサイクルなど幅広く取り扱う。

For the Riders

MTB専門店。日本国内ではあまりみかけないブランドも多数。

Epic cycles

スポーツバイク中心に取り扱い。グラベルロードの取り扱いが多いのが印象的。

ヒルクライム楽しむにはマウントクーサへ

大会だけではもの足りずもっと走りたいという方は、ブリスベン市街から片道10km程度でヒルクライムを楽しめるマウントクーサ―がおすすめ。ブリスベン市街からほぼすべて自転車レーンで行くことができる、獲得標高500m程度のヒルクライム。

まとめ

サイクリストフレンドリーなオーストラリア。ブリスベンからゴールドコーストへの行程は、景色がいいのはもちろんですが整備された道路がサイクリストにはとても嬉しく好印象。日本との時差も1時間のため、到着しても時差ボケに悩まされることがまずなく、身体が楽なのもおすすめポイント。海外ライドこれから体験してみたい方におすすめの大会。日本とは違う自転車文化に触れてみてはいかがでしょうか。

B2GC日本語サイトはこちら

オーストラリア・ブリスベンからゴールドコーストへの100kmロングライドイベントに参加してきた！ is a post from: FRAME : フレイム

クロスバイクは、通勤通学や軽めのフィットネスに最適なスポーツバイク。ドロップハンドルが特徴のロードバイクにはスピードという点では敵いませんが、日々の移動手段としては優秀な自転車です。

ロングセラーモデルから新作モデルまでを含めた2020年おすすめのクロスバイクを見ていきましょう。

クロスバイクの特徴

少し乱暴ですが、クロスバイクを一言で表すと「使い勝手のいいスポーツバイク」です。ロードバイクのように速く走ったり、マウンテンバイクのように未舗装路を走ったりすることには適しませんが、ショッピングから、通勤・通学、フィットネス、サイクリングまで、使えるシーンの範囲が非常に広いのが特徴です。

もう少し具体的に説明すると、

• ロードバイクほど前傾姿勢にならないため、楽な姿勢で乗ることができる。
• 握りやすいフラットハンドルで幅も広いため、安定した走行ができる。
• タイヤサイズが太めなため、クッション性が高く乗り心地がいい。
• 荷台やカゴを取り付けることができるため、街乗りや買い物に便利。

といったところ。

おすすめの価格帯は、5万～10万です。実際、各メーカーの人気モデルはこの価格帯。中には、20万円を超えるようなロードバイク顔負けの性能を誇るモデルもありますし、一方で、定価3万円以下で売っている ”なんちゃってクロスバイク” もありますが、クロスバイクとしてのコストパフォーマンスに優れるのは、やはり5万〜10万円でしょう。

素材やコンポーネントについて、より詳しく知りたい方はこちら。

2020年の注目点は！？

クロスバイクにおける2020年モデルの最大の注目点はズバリ、エントリーモデルを含めてディスクブレーキ搭載車が増えたことです。ディスクブレーキ化はロードバイクにも見られる傾向ですが、クロスバイクも例外ではありません。天候にも左右されにくく、常に安定した制動力を発揮するディスクブレーキは安全性がアップするため、スポーツバイク初心者の方にこそ選んでいただきたいもの。

よりクリーンなルックス、そして全ラインアップがディスクブレーキ化を果たした新型FXが登場。

2020年モデルはマジョーラカラーやグラデーションなど、ゴージャスなペイントもご用意しています。https://t.co/zhPJAA8PNsで今すぐお気に入りのカラーを探しましょう。https://t.co/T6hdmJOtF8 pic.twitter.com/qCIh8VpwsA

— トレックジャパン (@TREKJapan) 31 Μαΐου 2019

▲トレックの人気クロスバイク「FX」シリーズは2020年モデルから全てディスクブレーキモデルとなった

初めてのスポーツバイクを楽しみたい方に

通勤・通学用や手軽なフィットネス、普段使いを軽快なクロスバイクにしてみたい方向けに、クロスバイク初心者にやさしい6万円台までの価格帯でご紹介します。

KhodaaBloom (コーダーブルーム) RAIL 700

軽量クロスバイクの代名詞とも言えるコーダーブルームのRAIL（レイル）シリーズのエントリーモデル。上位モデルは大きいサイズでも完成車8.1kgと、クロスバイクでは最軽量*のモデルとなっています。そして、このRAIL 700は上位モデルと同じフレームを使いながら、その他のパーツのコストを抑えてより多くの方に届く価格を実現したバイク。

もし、物足りなくなってきたらホイールを交換してみるなどして、グレードアップさせる楽しみも残っています。初期装備として、ベル・ライト・スタンドなどが付いているのも初めての一台としてはぴったりです。

*) 国内販売中のクロスバイクにおいて。(2018年9月現在)

LINK：Khodaa Bloom公式HP

NESTO（ネスト）　LIMIT 2

抜群の走行性能を実現したクロスバイクの決定版。安田大サーカス団長安田さんが1日に200km完走したことで大きな話題となったクロスバイクでもあります。

税抜5万以下のクロスバイクではかなり珍しく、フレームサイズ480mmで10㎏を下回ります。もちろん、軽さだけはなくパーツにもこだわりが。この価格帯だと、タイヤやブレーキは有名ブランドではない場合が多いですが、LIMIT 2 はMAXXIS DETONATOR ケブラービードタイヤとSHIMANO製ブレーキを採用しており、軽快な走りと安全性を実現しています。さらに街中走行の必需品であるスタンド、ライト、ベルが付属しているのも嬉しいポイント。

LINK：NESTO公式HP

TREK (トレック) FX 1 Disc

2020年の新型クロスバイクの中でも注目度が高いのが、フルモデルチェンジしたTREKの「FX」シリーズ。全てのモデルがディスクブレーキ仕様、さらに内蔵ケーブルとなり、機能面、ビジュアル面ともに大きな進化を果たしました。

FX 1 Disk は FXシリーズのエントリーグレード。軽量なアルミフレームで、ワイドなギア比のため、これ一台でさまざまな地形を走ることができます。荷台と泥除けが取り付けられるマウントに加え、ディスクブレーキモデルながら、専用スタンドの台座もしっかり用意。ディスクブレーキモデルでは、ブレーキ本体とスタンドが干渉してスタンドの取り付けが難しい場合があるのですが、実用性への細かな配慮はさすがTREK。通勤・通学やふだん使いのクロスバイクに最適です。

LINK：TREK公式HP

RITEWAY（ライトウェイ）SHEPHERD

日本人のために作られた、街乗りクロスバイク。通勤通学といった毎日使うことを前提に乗り心地を重視して設計されています。たとえば量産車としては世界初のサイズ別のホイールサイズを採用し、誰が乗っても快適な乗り心地を実現しています。また、意外と乗り味に影響するタイヤは、タイヤメーカーと共同開発。軽く、快適で安全性の高い高性能なタイヤです。

快適性を優先させた作りになっているものの、走行性能も捨てていません。小さいサイズは完成車重量10kg以下と、この価格帯のクロスバイクにおいては軽量です。ストップアンドゴーが多くなりがちな街乗りでもストレスなく加速できるでしょう。

LINK：RITEWAY公式HP

MERIDA (メリダ) CROSSWAY 200-MD

CROSSWAY 200-MD は MERIDA（メリダ）の街乗り用クロスバイクCROSSWAYのフラッグシップモデル。雨の日でも安定した制動力を発揮するディスクブレーキを採用しています。MERIDA独自の製法で作られたトリプルバテッドアルミフレームに、MERIDAの純正パーツを取り付けた仕様となっており、軽快で快適性に優れた走りが期待できます。コストパフォーマンスに優れるメーカーだからこそできる、プレミアムな一台。

LINK：MERIDA公式HP

GIANT (ジャイアント) ESCAPE R DROP

ジャイアントが面白いものを投入してきました。ドロップハンドル仕様のエスケープです。ドロップハンドルですが、Vブレーキであること、アップライトなフレームジオメトリからもベースは街乗りに適したクロスバイクと言えそうです。もともと走行性能に妥協がないエスケープだからこそ、乗り続けるとドロップハンドル化が頭をよぎる愛用者も多いのですが、それを最初から叶えてくれた待望モデルがESCAPE R DROP。ドロップハンドル用に設計されたフレームで、「ドロップバークロスバイク」というクロスバイクの新ジャンルと言えるでしょう。クロスバイク ＝ フラットバーという常識は過去のものになってしまいました。

ドロップハンドルの自転車に乗ってみたいけど、リラックスした姿勢で乗りたいという方におすすめです。サブブレーキも付いているので初心者の方にも安心です。

LINK：GIANT公式HP

BIANCHI (ビアンキ) C•Sport 2

ビアンキのクロスバイクの中でも街乗りの快適性を重視したモデルであったカメレオンテの後継として、2019年に登場したC・Sport1。そのシリーズに2020年モデルからディスクブレーキモデルである「C･Sport 2」が追加されました。Vブレーキ式であるC・Sport1とは1万円違いなのでコストパフォーマンスではC･Sport 2に軍配が上がるでしょう。

小さいサイズである43cmは、トップチューブがグッと下がったスタッガードフレームになっており、スローピング（トップチューブの傾き）角度がきつくなっており、小柄な方でもまたぎやすくなっています。

LINK：Bianchi公式HP

スピードにもこだわりたい方に

クロスバイクと侮ることなかれ。ロードバイクに匹敵する走行性能をもつモデルもたくさんあります。また、スピード重視のモデルには、ロードバイクにフラットバー（フラットハンドル）を装着したフラットバーロードと呼ばれるものも。

フラットバーロードについて詳しく知りたい方はこちらをご覧ください。

世の中には、20万円を超えるようなクロスバイクも存在しますが、ここでは10万円以下のモデルを紹介します。

FELT (フェルト) Verza Speed 40

FELTのロードバイクの最新テクノロジーを取り入れたVerza Speed 40（ヴェルザスピード40）。走行性と快適性を実現したスピード重視のクロスバイクです。運動不足をスポーツバイクで解消したい、レースに出たいわけではないけどロードバイクのような疾走感を味わいたいという方におすすめ。

LINK：FELT公式HP

Specialized（スペシャライズド）SIRRUS SPORT

スペシャライズドのクロスバイクの定番であるSIRRUS（シラス）シリーズの中核を担うグレード。アルミフレーム＋カーボンフォークの油圧ディスクブレーキ搭載と、クロスバイクに欲しいスペックが揃っているうえ、税抜7万円台と価格の面でも十分な競争力があります。MONOQLO（モノクロ）2019年4月号のクロスバイク特集にて、このモデルが1位となっていることからも間違いのない一台と言えるでしょう。

また、シラスシリーズは男女数千人分のフィッティングデータからジオメトリーを決定している点や、サドル、グリップ、ペダルにはBody Geometryプロダクトをアッセンブルしていることも大きな特徴です。

LINK：specialized公式HP

CANNONDALE (キャノンデール) CAAD OPTIMO CLARIS FLAT BAR

CAAD OPTIMO CLARIS FLAT BAR はロードバイクであるCAAD Optimo のフレームにフラットバーを採用したモデル。フラットバーロードと呼ばれるスポーツバイクの一種です。ドロップハンドルのロードバイクのように前傾姿勢になる必要はなく、初心者の方にも扱いやすいのが特徴です。

付属のバーエンドを使えば、フラットバーながらさまざまなポジションを取ることも可能。フロントの変速はないため速度域は限定的になりますが、変速によるトラブルが激減するのは大きなメリットです。フレームとフォークは上位モデルと同様なので、走行性能については申し分ありません。

LINK：CANNONDALE公式HP

GIANT (ジャイアント) ESCAPE RX DISC

クロスバイクの代名詞とも言えるGIANTのエスケープ。RXシリーズは、エスケープの中でもロードバイク譲りの軽量アルミを採用したスポーティーなタイプです。2019年から登場したディスクブレーキモデルは2020年でも人気の1台になること間違いなし。2020年モデルでは、フロントギアは2枚に統一されたことや、カーボンフォークは軽量フルカーボンフォークになったことなど、よりスピードを楽しめるよう進化しています。

LINK：GIANT公式HP

LOUIS GARNEAU (ルイガノ) AVIATOR 9.2

ルイガノといえば、カジュアルなスポーツバイクを連想する方も多いはず。実際、おしゃれなアーバンバイクが中心なのですが、本格的な走りを楽しめるモデルもあります。それが、このAVIATOR（アビエーター）シリーズ。AVIATORシリーズのミドルモデルになるAVIATOR 9.2は、軽量アルミフレーム＋カーボン製フォークにSHIMANO製SORAの2×9段変速を装備しています。また、700x25cのタイヤが標準装備されており、ロードバイクのような軽快さを楽しめます。おしゃれな外観でシャープに走れるクロスバイクをお探しの方は注目の一台です。

LINK：LOUIS GARNEAU公式HP

BRIDGESTONE ANCHOR (ブリヂストンアンカー) RL3 FLAT

上位モデルRL6と同じコンセプトを、手の届きやすい価格で実現したRL3。アルミ素材を使いながらカーボンロードの乗り味に近づけた、ロングライド設計のマシンです。高いコストパフォーマンスを誇るRL3 DROPをベースに、フラットバーハンドルを採用し、乗車姿勢をアップライトに調整したのが本モデル。将来的にドロップハンドルへと換装し、ロードバイクに生まれ変わらせることもできます。本格的なスポーツライドは初めて、という方に最適なモデルです。

390mmという小さいサイズも用意している点は、さすが、日本人向けの設計をしているブリヂストンアンカーです。

LINK：BRIDGESTONE ANCHOR公式HP

COLNAGO (コルナゴ) VORREI CLARIS

「最速のフラットバーロードを目指すこと」をコンセプトに開発されたバイク。フレームには軽量のアルミ素材を用い、完成車重量は10kgを切ります。

フラットバーのおかげで前傾が和らぐこと、ホイールベースが拡張されていることなどにより、ロードバイクより安定性が高まっています。走行性能と安定感を両立した最速のフラットバーロードと呼ぶに相応しい一台です。

LINK：COLNAGO公式HP

クロモリフレームでスタイリッシュにキメたい方に

速く走る道具としての自転車ではなく、ファッションとしての自転車が欲しい！と思っている方は、クロモリフレームのクロスバイクも検討してみてはいかがでしょうか。細身のホリゾンタルフレームのもつ独特の雰囲気に惹かれる方も多く、今でも根強い人気があります。アルミやカーボンに比べて重いというデメリットはありますが、一方でクロモリの持つ振動吸収性はやさしい乗り心地で快適な走行ができると言われています。

MASI (マジィ) SPECIALE OTTO

MASI（マジィ）はイタリアの自転車ブランド。日本での認知度は低いかもしれませんが、過去には世界最高峰のロードレースであるツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアにて輝かしい成績を収めている実力派ブランドです。

SPECIALE OTTO（スぺシャーレ　オット）は、ロングセラーのデイリースタイルバイクであり、伝統のクロモリフレームにフロントシングル、リア８段変速のシンプルな装備。シンプルな形状を活かしてカスタムベース車とするのもあり。個性あふれる一台に仕上げられます。前後フェンダーが装着可能なので、普段使いとしても使い勝手の良いバイクです。

LINK：MASI公式HP

FUJI (フジ) BALLAD

FUJIが得意とするアーバンテイストバイク、BALLADは文句なしにおしゃれな1台。クロモリらしいスマートな細身のフレームに、スキンサイドタイヤ・ポリッシュリムなどクラシカルテイストがプラスされ、街中によくなじむ。ロードジオメトリーで組まれたバテッドクロモリフレームで、よくあるクロスバイクとはまた違ったスポーティかつスタイリッシュな走行性能が特徴。

LINK：FUJI公式HP

tokyobike (トーキョーバイク) TOKYOBIKE CS LIMITED

山を走るのが「マウンテンバイク」なら、東京を走るのが「トーキョーバイク」。TOKYOBIKE CS LIMITEDは、シンプルで洗練された美しいデザインに、爽快感たっぷりの軽やかな乗り心地で、まさに街を楽しむ大人のためのスポーツバイクです。マットでメタリック仕上げのフレーム、モノトーンでまとめられたパーツなどシックな見た目に加え、一体化したセンタースタンドで実用性への配慮も忘れないのはさすが街乗りコンセプトのtokyobike。9段変速のワイドギアが、都会の移動を快適なものにしています。

LINK：tokyobike公式HP

女性専用モデルをお探しの方に

ピチッとしたサイクルジャージを身にまとい、空気抵抗を減らすため前傾姿勢で走るロードバイクには心理的な抵抗がある女性の方も多いのではないでしょうか。そのような方でもとっつきやすいのがクロスバイク。私服のまま乗っても違和感がなく、気軽にスポーツバイクを楽しめます。

女性のために設計された女性専用のクロスバイクも多くのブランドから販売されています。女性専用とだけあって、小さめなサイズ展開はもちろん、見た目も可愛らしいものがいっぱい。コストパフォーマンに優れるモデルも多いため、女性の方はまずは女性専用モデルに絞って探してみるのをおすすめします。

CANNONDALE (キャノンデール) QUICK DISC WOMEN’S 4

Quick（クイック）はキャノンデールの万能バイクです。2020年モデルからフロントギアが3枚から1枚に。街乗りがメインなら1枚でも十分ですし、チェーンが外れるといったトラブルが減ることを考慮すればメリットが多いはずです。

スマートフォンを簡単に取り付けることができる新しい新型ステム「Intellimount（インテリマウント）」が標準装備。専用アプリを起動すれば、フロントホイールに付けられたセンサーによってスピードや距離などを表示してくれます。サイクルコンピュータがなくてもライドの記録ができるのは嬉しいですね。

ディスクブレーキは握力が弱い女性の強い味方。また、360度の反射素材をいたるところに使用しており、夜間走行時の視認性も抜群です。

LINK：cannondale公式HP

TREK（トレック）FX 2 Disc Women’s

トレックの人気クロスバイクシリーズ「FX」の女性専用モデル。サドルやハンドルバーなどの接触点に、女性により良くフィットするアイテムが標準装備されるWomen’s Specific Designが採用されています。前述の通りですが、FXシリーズは全てディスクブレーキモデルとなっていおり、女性モデルも例外ではありません。変速器は24段変速を搭載し、重いギアから軽いギアまで。街乗りだけではなく、ヒルクライムなどにも挑戦できます。

2020年からの変更点としては、ワイヤー類が内蔵型になったこと、カラー展開が一新されたことです。見た目がよりスマートになっています。

LINK：TREK公式HP

Liv (リヴ) ESCAPE RX W DISC

Liv（リヴ）はジャイアントの女性専用ブランド。エスケープはLiv・ジャイアントともにクロスバイクの定番シリーズです。その中でも「ESCAPE RX W」はスポーツ走行に適したモデル。そして、ついに2020年は待望のディスクブレーキモデルが追加されました。

女性専用コンフォートサドル、ハンドルやクランク（XXS）などは小さいサイズのパーツが特別に用意されています。また、スポーティながら、またぎやすいスローピングフレームで小柄な女性でも乗り降りしやすい設計となっているのも嬉しいポイントですね。
普段使いのみならず、スポーツとしての自転車を始めたいという方におすすめです。

LINK：Liv公式HP

2019年モデルのセール品も要チェック！！

選択肢の幅は狭くなりますが、型落ちした2019年モデルを狙うのもアリ。セール対象品に気に入ったモデルがあれば、お得に手に入れることができます。

まとめ

街乗りからサイクリングまで一台でいろいろと楽しめるクロスバイク。値段的なハードルも低く、スポーツバイクとしては手軽に始められます。新しい趣味として自転車を始めたい！でもロードバイクのようなガチすぎるのはちょっとムリ！という方はクロスバイクを検討してみてはいかがでしょうか。

気になったモデルがあれば、ぜひ自転車ショップにいって試乗をしてみてくださいね。そして自転車ライフを楽しみましょう。

2020年おすすめクロスバイクとフラットバーロード20選 is a post from: FRAME : フレイム

絶景ハンターのみなさんこんにちは！デザイナーのayumiです。
自転車に乗るようになって人生が変えられた私。自転車に乗らなければ見ることのないような景色をたくさん見るようになったのは“人生が変わった”ポイントでもあります。
中でも、「この世の果て」を思わせる特異な絶景は印象深く心に残っています。

今回ご紹介するのは、まさに「この世の果て」を感じる景色の一つ、浄土平です。
東京から新幹線で1時間半の福島駅からアクセスがよく、温泉や東北のグルメも一緒に楽しめる行楽にもってこいのスポット。
紅葉の見頃を迎える浄土平、週末の突発旅行にいかがですか？

浄土平とは

浄土平は福島県の北側、吾妻連峰の中にある湿原です。
その中を横切る磐梯吾妻スカイラインは日本の道100選にも選ばれた名道。道路最高地点の標高は1,622mにもなります。
火山噴火によって作られた火山荒原は「火星のよう」とも例えられ、多くのサイクリストを魅了してやみません。
しかし、浄土平は火山活動の影響により長らく交通規制がかけられていました。今年の6月末にやっと開通したとの一報を受け、待ちわびたサイクリスト達が今ここぞとばかりに登っています。
そんな大注目の浄土平の魅力をご紹介します。

浄土平の峠情報をRoadQuestでみる

アクセス・ルートは？

浄土平は新幹線なら福島駅、在来線なら二本松駅、猪苗代駅が50km圏内にあり、福島の観光と併せてルートを組み合わせることができます。

福島駅から高湯温泉を経由するルートは距離は一番短いものの、斜度がきつめのハードなコース。
土湯温泉を経由するルートは比較的ゆったりとしたルートになります。
たっぷり観光を楽しむ余裕があれば、猪苗代駅から裏磐梯を経由して紅葉をめいっぱい楽しむことも。
どのコースも獲得標高としては1500m以上のややハードなプランになってしまいますが、途中には温泉地やキャンプ場が点在しているので、一泊してゆっくり観光をするのもおすすめです。

注意点としては浄土平の周辺は補給スポットがかなり少ないこと。自動販売機もほとんどないので補給はしっかり持っていきましょう。
山頂には「浄土平レストハウス」があり休憩をすることができますが、レストランの営業は現在休止中。訪れる際には営業状況を確認しておきましょう。

高湯温泉で癒されて

今回私が登ってきたのは高湯温泉ルート。途中温泉で一泊し、余裕を持って観光することにしました。
高湯温泉までのルートはこの辺りで随一のヒルクライム練習ポイントで、地元の方でも高湯温泉は避けることが多いんだとか。最大斜度15%くらい、途中ほとんど12％から下がらず脚を休めるポイントはありません…！

道中は辛い道のりでしたが、福島でも屈指の名湯とされる高湯温泉はその分の疲れを癒してくれます。
高湯温泉は豊富な湯量を誇る9つの源泉から引いた天然温泉で、青みがかった乳白色が美しい硫黄泉。
共同浴場のあったか湯の温泉公園では、無料の足湯も解放されています。

今回は高湯温泉の中の静心山荘に宿泊しました。
朝晩ご飯付きで1万円を切るリーズナブルなお値段設定の小さなお宿です。なんと息子さんご夫婦がロードバイクに乗られるとのことで、自転車にもご理解ありとてもよくしていただきました。

女将さんが腕に寄りをかけたお料理は、地元で採れた旬の食材が使われていてどれも美味しい…！

部屋数の少ないお宿なので、タイミングがよければ温泉は貸切状態。窓から入る夜風で露天風呂のような気分を味わえますよ！

いざ浄土平へ！

高湯温泉に癒された翌朝はいよいよ浄土平へ。道のりは14kmほど。ここからは多少斜度が落ち着くとのことですが、いきなりつづら折りの連続が始まります。
つづら折りはカーブの度に斜度が上がるつくりになっていて、3%〜13％くらいを行ったり来たり。脚を壊しにきてますね。

最初の景観ポイントは「つばくろ谷」。
福島の市街が見渡せる渓谷と、そこに跨がる大きな不動沢橋が見事です。紅葉時期には谷全体が色鮮やかに染まるスポットでもあります。
まだまだこの先に絶景がいくつも待っているのですが、この時点でも十分に素晴らしい景色でなかなか前に進めません。

またつづらを繰り返して、第2の景観ポイント「天狗の庭」へ。こちらも紅葉の名所で、遠くに広がる山の斜面が色付く姿が見られます。
少しずつひらけてくる視界と遠くに見える吾妻小富士にだんだんと期待が高まっていきます。

磐梯吾妻スカイラインではこうした景観スポットがいくつか設けられていますが、駐車場がしっかりと設けられているのは福島側では「つばくろ谷」だけ。
他のスポットでは数台が停車できる小さな駐車スペースがあるのみで、ハイシーズンに車で行けば、止まってゆっくり楽しむのは難しい場合も。

その点自転車なら駐車スペースを気にせずじっくりと楽しむことができます。
ゆっくりと流れる景色も、澄んだ空気も匂いも、山の静けさも味わえるのは自転車の特権ですね。

「天狗の庭」からほどなく、大きなカーブを超えると、一気に別世界が広がっていきます。
荒々しく削られたような山肌とゴロゴロと転がる白い岩、その中に永い年月をかけて根を張る高山植物。まさに“この世のものではない景色”が作り上げられていました。

荒涼とした世界に静けさが広がりますが、活火山を含む吾妻連峰。
磐梯吾妻スカイラインを挟み、吾妻小富士の反対側にある一切経山からは常に噴煙があげられています。
途中にはこんな看板もありました！

浄土平ビジターセンター・浄土平レストハウスまでの3kmほどの区間は、大きく湾曲したカーブやつづら折りがあり、次々と変化していく景色に言葉を失うばかりでした。

吾妻小富士でお鉢巡り。

“火星探索”を終えたら浄土平レストハウスで休憩。
レストハウスの前にはサイクルラックが設置してあるので、自転車を置いて吾妻小富士に登ってみましょう！
吾妻小富士の上までは階段で15分ほど。そこから40分ほどで火口壁を一周することができます。クリートカバーや、荷物に余裕があればスニーカーや折りたたみシューズなどを持参するのがおすすめです。

すり鉢状の吾妻小富士の火口壁からは火山口が臨めます。
遮るものがないので日によっては風が強くてお鉢巡りができない日もあるようですが、この日は快晴で風もなく気持ちよく歩くことができました。

吾妻小富士の上は一番高いところで1,707m。先ほど走って来た道がもうこんなに遠くに見える…！

1,622の道路最高地点へ。

実は道路最高地点は浄土平レストハウスよりも南側。アップダウンを経て少し走ると、路上に書かれた道路最高地点1,622mの文字に出会えます。

南側は遠くに磐梯山や安達太良山が見えるゆるやかな斜度のルートで、福島側とはまた違った雰囲気の道が楽しめます。

道中には補給スポットがないため、道の駅つちゆでようやく食事休憩がとれます。柔らかい味噌カツ丼はもちろん、郷土料理のちぎりこんにゃくの天ぷらも美味しかったです。

おわりに

今回ご紹介した写真は9月末のもの。浄土平ではちょうどこれから紅葉の見頃を迎えるのではないでしょうか。
どこを切り取っても美しく壮大な景色は、日常を忘れるに十分の感動をくれました。

浄土平は火山活動の影響によりいつまた交通規制がかかるかわかりません。また、雪が降る11月中旬頃〜4月上旬頃は冬季封鎖もかけられてしまいます。
少しでも行きたいと思った方、迷わずにチャレンジしてみましょう！

おまけに、昨年10月の下旬に訪れた裏磐梯の様子も参考になれば。うまくルートを組めば一緒に観光することができますよ！

浄土平の他にも紅葉が楽しめる標高1000m以上の峠をピックアップしてみました！

標高1,622m！絶景尽くしの浄土平に行こう！ is a post from: FRAME : フレイム

こんにちは、ブログ「つむりの悠々自適ライフ」を書いている神楽坂つむりです。

暇があれば旅をしている私ですが、その中でも特に好きなのがバイクパッキングスタイルでの旅。
日帰りのロングライドやヒルクライムとはひと味もふた味も違った、非日常を最大限味わうことができるバイクパッキングの基礎的な知識と方法を2回に分けてお伝えしていきます！

バイクパッキングとは

キャンプツーリングで常識だったキャリアやパニアバッグを使用することなく、フレームバッグやサドルバッグといった汎用性の高いバッグを自由に組み合わせることで、軽量かつコンパクトなスタイルで連泊旅を実現する近年流行しているツーリングスタイルです。
グラベルロードの発展や新しいバッグの開発に伴いアメリカを発端に流行の兆しを見せ、日本国内では2015年以降に広く認知されるようになってきました。

私自身、バイクパッキングスタイルで旅をすることが増え、その恩恵を受けています。

バイクパッキングスタイルには以下のようなメリットが挙げられます。

• 導入が簡単
• 軽量、コンパクト
• バッグの選択肢が多い
• 低価格のアイテムも増えている
• 旅に合わせてアレンジすることができる
• 自転車を選ばない（ツーリング車である必要がない）
• 工具不要で難しい作業をすることなくバッグを装着できる　etc

従来の4バッグスタイルとの違い

私が自転車を始めた頃はバイクパッキングという言葉すらありませんでした。
自転車旅をしようとした時の旅のスタイルはいわゆる「4バッグスタイル」。自転車に荷台を装着してそこにサイドバッグやパニアバッグを装備するという、一般的に想像される自転車冒険野郎みたいなスタイルです。

バイクパッキングで使われている軽量でコンパクトなバッグと違いこの手のバッグはとにかく大容量です。
また荷台にバッグを付けるというスタイルのおかげで重心が安定し、荷物を積んでも不安定になりにくいというメリットがあります。
最近では敬遠されがちですが、実際に導入してみるとメリットが多く、個人的にはこちらの方が向いているのでは？と思うような方もたまに見かけます。

それは主に超長距離の旅だったり、1週間を超えるような行程で旅をする場合、あるいはキャンプツーリングをする場合。つまり荷物が多くなればなるほど、バイクパッキングよりも4バッグスタイルの方が有利になることが多いと感じます。

もちろん一泊二日程度の行程だったり、ホテルや宿を利用する現代的な自転車旅においては4バッグスタイルはオーバースペックだとも言えます。
ただこの4バッグスタイルのメリットも理解し、場合によっては選択肢に入れることも個人的にはオススメです。

バイクパッキングに適した自転車

バイクパッキングスタイルはどんな自転車でも対応できると言うメリットがあることは冒頭に書いた通りですが、そうは言っても自転車によって向き不向きがあります。

例えばヒルクライムやレース用に作られた超軽量バイクやTT（タイムトライアル）バイク等は正直なところ向いていません。

あまりに軽すぎたり各部の設計がシビアだと荷物を積載した時に自転車の操作がしにくくなったり、そもそもバッグを取付けにくいという問題が発生します。
そこでオススメなのが「グラベルロードバイク」です。こちらについては別の記事で詳しく解説していますので、併せてご覧いただければ幸いです。

絶対わかるグラベルロードの選び方｜愛用者が教える魅力と特徴、おすすめモデル厳選4台

ギア大公開

ここで私が実際にキャンプツーリング時に使用している代表的なギアの概要を紹介します。

想定シチュエーションは下記の通りです。

• 時期は厳冬期（12～2月）以外
• 1～5泊程度まで対応
• 基本的に全てテント泊
• 1日の走行距離は100～150km程度
• 1日の獲得標高は2,000m以下

バイクパッキング基礎編まとめ

バイクパッキングは導入が簡単でどんなバイクにも装着することができます。
荷物を減らして軽量コンパクトなミニマムスタイルで一泊二日程度のファストツーリングをするのに適しており、ある意味現代的なスタイルとも言えます。
日本に入ってきた頃はバッグ類の選択肢は多くはありませんでしたが、今では様々なメーカーから発売されており、用途や予算に応じて選べるようになっています。

とりあえずバッグを一つ買うところから始められますので、気になっている方はぜひ導入を検討してみてください！

次回はパッキングの方法やおすすめバッグなどを紹介していきます。

バイクパッキングで旅に出よう！～パッキング基礎編～ is a post from: FRAME : フレイム

Cannondale（キャノンデール）の2020年注目モデルは、フルモデルチェンジしたCAAD13 と SuperSix EVO だ。進化のテーマは「エアロ化」。軽さや快適さを犠牲にすることなく空力性能を手にすることに成功した。そのほかにも2019年話題になった「SystemSix」やロングライドにはうってつけの「Synapse」からも目が離せない。

また、キャノンデールの新製品発表会に参加したライター桝谷さんのインプレッションも織り込んだ。ぜひ参考にしていただきたい。

Cannondale 2020年新作の目玉は？

2020年モデルの発表は驚きの連続だった。ロゴの変更に始まり、数多くの新作バイクが発表された。純粋なロードバイクに留まらず、フルカーボンモデルのグラベルロードが投入されたりと、心躍るニュースがたくさんあった。

よりシンプルへ、グラフィック変更

フォントの変更以上に印象的だったのは、ロゴがトップチューブに小さく配置されるだけになった点だ。通常、スポーツバイクのロゴはダウンチューブにでかでかと描かれるのが一般的なため、初見では違和感をもつ方も少なくないだろう。ロゴ自体がシンプルな書体に変更されているのと相まって、より洗練されたブランドというイメージに変貌した。

さらにエアロに。「CAAD」と「 SuperSix EVO」がフルモデルチェンジ

やはり2020年の目玉となるのは、 CAAD13（キャード13） と SuperSix EVO (スーパーシックスエヴォ) だ。
CAAD13はアルミバイクながら、さらなるエアロ化を果たした。いっぽうで30mmのタイヤ装着が可能だったり、キャリアやフェンダー用のダボ穴を持つ拡張性のある1台だからおもしろい。
軽量レースバイクのSuperSix EVOは、コンパクトなリア三角など同じくエアロ志向が伺えるも、剛性と軽量性を犠牲にしない設計でオールラウンダーたり得る存在感を放つ。長らく伝統的なフレーム形状を踏襲していたフラッグシップバイクが大胆に変化した。
いずれも詳細は後述の各モデルの紹介部分を読んでいただきたい。

What’s your lucky number? #CAAD13 pic.twitter.com/vR1HqochAt

— Cannondale (@RideCannondale) July 15, 2019

※ こちらはイメージ動画です。実際に自転車に乗るときは交通マナーを守りましょう。

ホイールセンサー＆専用アプリが登場！サイコン機能だけじゃない

2020年モデルの多くに標準装備されるホイールセンサー。サイクルコンピュータで有名なガーミンと共同開発された。専用アプリ「The Cannondale App」をダウンロードすれば、スマートフォン一つで、毎日のライドを自動的に記録でき、さらにバイクのメンテナンスのタイミングも知らせてくれる。自転車の動き出しを感知して自動的に記録を開始してくれるので、スタートボタンを押す必要さえない。

今のところ、このような試みをしているブランドは他に知らない。さすが、業界のイノベーター的存在のキャノンデールだ。

2020年最新ロードバイク

まずはざっくりとキャノンデールのロードバイクのラインナップを紹介しよう。初心者からプロまで満足のできるバイクを揃えている。

• エアロバイクである「SystemSix（システムシックス）」
• 軽量モデルの「SuperSix EVO（スーパーシックスエヴォ）」
• アルミレースバイクである「CAAD13（キャードサーティーン）」
• CAADの廉価モデル「CAAD Optimo（キャードオプティモ）」
• エンデュランスバイクである「Synapse（シナプス）」

＊本稿では、グラベルロード、シクロクロスは割愛する。

それでは、各モデルの詳細に迫っていこう。

SystemSix (システムシックス)

コンセプトは「世界最速のUCIロードバイク」。キャノンデール初のエアロロードバイクとして2019年に誕生した「SystemSix」は、2019レースバイクオブザイヤーを受賞し、高い評価を受けている。

システムシックスの名前の由来はご存知だろうか。実は6個のパーツを1つのシステムと捉えて世界最速となるよう設計していることに由来する。6個のパーツとは、①フレーム ②フォーク ③ホイール ④ハンドル ⑤ステム ⑥シートポスト。6つのパーツが1つの完成車となった際にもっともエアロ効果が発揮されるバイクに仕上がっている。

システムシックスには大きく分けて2種類のグレードが存在する。硬くて軽い最高位機種の Hi-MOD（ハイモッド）フレーム、比較的お手頃なスタンダートカーボンフレームを採用したモデルだ。

まず、全モデルに共通するテクノロジーをみていこう。もはや驚くに値しないかもしれないが、すべてディスクブレーキ仕様である。ディスクブレーキを採用することでフレーム設計の自由度が高まり、よりエアロ効果を得ることができている。また、ケーブル類は完全に内装されている。これもエアロ効果に一役かっていることは言うまでもない。

デザイン面では、他の2020年モデルと同様に、ロゴはダウンチューブからトップチューブに移動している。（※TEAM REPLICAは除く）

続いて、上位モデルであるHi-MOD だけの特別なポイント。近年、一般ライダーにも普及してきたパワーメーター（ Power 2 Max） が標準装備されている*。
*)RED ETAP AXSは非搭載

ハンドルバーとステムは一体とすることで、より空力性能を高めスマートな見た目となっている。さらに、ハンドルの角度は、乗る人のフォームに合わせて最大8°のピッチ調整が可能。

また、ホイールにはHED社の最先端のエアロダイナミクステクノロジーを駆使したディスクブレーキ専用設計のKNOT64カーボンホイールが採用されている。

↓システムシックスの魅力がわかる動画。（※動画内で紹介されているのは2019年モデル）

SYSTEMSIX HI-MOD DURA ACE DI2

ハイモッドフレームに、シマノ・デュラエースDi2を採用した、システムシックスの最上位モデル。

SYSTEMSIX HI-MOD RED ETAP AXS

フラッグシップモデルと同じハイモッドフレームに、スラムのRED eTap AXSを装備したモデル。

SYSTEMSIX CARBON ULTEGRA DI2

上位モデルと剛性はそのままに。より多くの方に手の届く価格帯で仕上げたモデル。

SYSTEMSIX CARBON ULTEGRA

システムシックスの中ではもっとも廉価なモデル。メーカーの技術が集約されたバイクであることを考慮するとお手頃と言えるだろう。

SYSTEMSIX HI-MOD AFTERMARKET FRAME

チームカラーのフレームセット。ラファ好きにはたまらないフレームだ。

SuperSix EVO (スーパーシックス エヴォ)

キャノンデールの軽量レーシングバイク「SuperSix EVO」が2020年モデルとして、フルモデルチェンジを果たした。こちらのSix は、炭素（カーボン）の原子番号に由来する。
SuperSix EVOの前身であるSuperSixが2007年に登場して以来、オールラウンドなバイクとしてプロ選手たちを勝利に導いてきた実績をもつ。山岳から平坦まで全てのシーンで信頼できる一台であることは今回のアップグレードでも変わらない。

今回の変更点のポイントは「空力性能の追求」。今や、軽量バイクにも空力（エアロ）性能は欠かせないキーワードである。従来の軽量性と快適性はそのままに、エアロ性能を高めることに成功している。また、昨今のトレンドである太めのタイヤを装着も可能だ。

フレームのグレードは2つ。上位モデルのHi-MODカーボンフレームとスタンダードのカーボンフレーム。そして、SuperSix EVOとしてはエントリーモデルに相当する20万円台のバイクにはキャリパーブレーキモデルがある。それ以外の大部分はディスクブレーキとなっている。

Hi-MODモデルには、システムシックス同様、パワーメーター（power 2 max）が標準装備されており、手に入れた瞬間からトレーニングの開始が可能だ（※専用サイトへの登録が必要）。また、エントリーモデルを除きホイールセンサーがついている。

SUPERSIX EVO HI-MOD DISC DURA ACE DI2

オールラウンドバイクの最上位機種。プロ御用達の一台だ。

SUPERSIX EVO HI-MOD DISC ULTEGRA DI2

SUPERSIX EVO HI-MOD DISC のShimano Ultegra Di2 モデル。

SUPERSIX EVO HI-MOD DISC DURA ACE

SUPERSIX EVO HI-MOD DISC のShimano Dura-Ace モデル。コンポーネント以外のスペックは上位モデルと同じだ。

SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE ETAP AXS

BallisTec Carbonフレームのディスクモデル。コンポーネントにはSRAM Force eTap AXS を採用しており、ハンドルバーは上位モデルと同じく、角度の調整が可能だ。

SUPERSIX EVO CARBON DISC ULTEGRA

BallisTec Carbonフレームのディスクモデル。コンポーネントにはShimano Ultegra
を採用。

SUPERSIX EVO CARBON ULTEGRA 2

BallisTec Carbonフレームのキャリパーブレーキのモデル。コンポーネントにはShimano Ultegraを採用。完成車で20万円台。ミドルグレードのロードバイクを検討されている方には候補の一台になるだろう。

SUPERSIX EVO CARBON DISC 105

BallisTec Carbonフレームのディスクモデル。コンポーネントにはShimano 105を採用。前述のSUPERSIX EVO CARBON ULTEGRA 2 とこちらのモデル、どちらにするか悩んでいる方も多いのでは？ ディスクブレーキをとるか、アルテグラをとるか・・・、難しい選択だ。

SUPERSIX EVO CARBON 105

BallisTec Carbonフレームのキャリパーブレーキのモデル。フルカーボンロードバイクの入門モデルとしてぴったりな一台だ。

インプレッション

2019年6月に行われた新製品発表会にライターである桝谷さんに参加してもらった。その時に試乗した感想をいただいているので紹介しよう。

CAAD13（キャード13）

キャノンデールの高性能アルミロードバイクCAADシリーズが2020年さらに進化し「CAAD13」となって登場。ロードバイク人口の大部分を占めるホビー層の方々から今年もっとも注目を集めているバイクと言っても過言ではない。

進化のポイントは上位モデルのSuperSix EVOと同様に「エアロダイナミクス」。ジオメトリーもSuperSix EVOとわずかな違いに留められている。

徹底的に軽量化を図ったキャノンデールの最高級のアルミフレームに、従来から30％以上の空気抵抗の削減に成功し、さらにCAAD13 の新設計の形状により快適性も向上した。アルミレーシングバイクの代名詞して、誰もが納得するものに仕上がっている。

また、新型CAAD13は太めのタイヤを装着することが可能。ディスクモデルは最大30mm、キャリパーモデルは最大28mm幅のタイヤまで装着でき、多少のダートならライドできる。

それでは、CAAD13 のラインアップを見ていこう。

CAAD13 DISC FORCE ETAP AXS

ハイスペックなパーツが取り付けられた CAAD13 の最上位機。エアロダイナミクスの恩恵を最大限に発揮できるよう、ワイドかつ軽量な45mmディープホイールが装備されている。その他、ハンドルなどのパーツも上位モデルであるSuperSix EVOと共通のものが使用さている。正真正銘のカーボン・キラーバイクだ。

CAAD13 ULTEGRA

キャリパーブレーキ、Shimano Ultegra 完成車。

CAAD13 DISC 105

ディスクブレーキ、Shimano 105 完成車。

CAAD13 WOMEN’S 105

キャリパーブレーキ、Shimano 105 完成車。上位モデルにもCHAMPAGNEと冠されるカラーがあるが、本機のCHAMPAGNEは差し色の桜色がワンポイントとなり、かわいらしくもシックな装いだ。

CAAD13 105

キャリパーブレーキ、Shimano 105 完成車。20万円以下の完成車を探している方にとってはかなり人気の高い一台である。

インプレッション

CAAD Optimo (キャード オプティモ)

1台目のロードバイクとしてもふさわしいシリーズ「CADD Optimo」。その機能とジオメトリーは上位機種「CAAD13」から継承されたもの。ハイパフォーマンスと手頃な価格を両立したエントリーレースバイクである。

フレームに使われているスマートフォームドC2アルミニウムは、軽量かつ他ブランドの高級アルミフレームに匹敵する。またフォークには、すべてのモデルで軽量フルカーボンフォークを使用。

通勤通学で活躍するフェンダー（泥除け）の取り付けも可能。幅広い場面でのパートナーになるバイクだ。

CAAD OPTIMO 105

Shimano 105 を装備したモデル。予算15万でロードバイクを探している方には、間違いなくおすすめできる一台。

一流のメーカーであるキャノンデールのロードバイクであること、コンポーネントは信頼と実績のあるシマノ105であること、そして14万円（税抜）であることが人気の理由だ。

CAAD OPTIMO TIAGRA

Shimano Tiagra を装備したモデル。街乗りだけではもったいないスペックになっている。

CAAD OPTIMO SORA

Shimano Soraを装備したモデル。クロスバイクかロードバイクか悩んでいる方にとっても選択肢の一つになるだろう。

CAAD OPTIMO CLARIS FLATBAR

フラットバーロードというタイプのスポーツバイク。ロードバイクと比べて楽なポジションで乗れることが魅力。コンポーネントはShimano Claris を搭載。

Synapse（シナプス）

キャノンデールのエンデュランスバイクがSynapse（シナプス）だ。アップライトで快適でありながらレースパフォーマンスを十分に兼ね備える完璧なバランスをもつ。Hi-MODフレームは950gという軽量フレームでありながら（上位モデルのみ）、レースレベルの高剛性を実現した。

キャノンデールのバイクは、以前からフレームサイズごとにベストなカーボンレイアップおよびチューブサイズを使用ており、「すべてのライダーが、サイズに関係なく、同じライドフィールとハンドリングを楽しめる」ように仕上がっている。もちろん、シナプスも例外ではない。

また、「SAVE」マイクロサスペンションを拡充したことにより、荒れた道でも不快な振動を取り除いてくれるフレームデザインとなっている。

Synapseはすべてディスクブレーキモデルとなっている。長時間のるほど、疲れにくいディスクブレーキはそのありがたみが身に沁みる。ディスクブレーキであることで、フレーム設計の自由度が高まりタイヤは最大32mmの幅まで装着できる。レースからグラベルライドまで楽しめる一台となりそうだ。

また、フェンダーの取り付けを可能にするマウントを搭載。フェンダーを装着しても外観を損なうどころか、むしろかっこよく見えてしまうから驚きだ。

SYNAPSE HI-MOD RED ETAP AXS

シナプスの最上位機種。各パーツはハイスペックなものを使用し、コンポーネントにはSRAM RED eTap AXS を採用。もちろんフレームはHi-MOD Carbonだ。

SYNAPSE HI-MOD DISC ULTEGRA DI2

Hi-MOD Carbon フレーム、Shimano Ultegra Di2 のモデル。

SYNAPSE CARBON DISC ULTEGRA DI2

スタンダードなカーボンフレームであるBallisTec Carbonを採用したShimano Ultegra Di2
モデル。

SYNAPSE CARBON DISC ULTEGRA

BallisTec Carbonを採用したShimano Ultegra モデル。

SYNAPSE CARBON DISC WOMEN’S 105

BallisTec Carbonを採用したShimano 105 女性用モデル。サイズだけでなく、女性が乗りやすいジオメトリーとなっている。

SYNAPSE CARBON DISC 105

BallisTec Carbonを採用したShimano 105 モデル。ミドルグレードのエンデュランスバイクを探している方必見だ。

SYNAPSE DISC 105

ここより、アルミフレームのモデルとなる。カーボンモデルを比べて重量の面では劣るが、何と言っても20万円をきる価格は魅力的だ。コンポーネントにはShimano 105 を採用。同価格帯のCAAD13 105 と迷っている方も多いのでは？ 速さをとるか、快適性をとるか。

SYNAPSE DISC WOMEN’S SORA

アルミフレームにShimano Sora を搭載した女性用モデル。女性専用のフレーム設計が嬉しい。

SYNAPSE DISC SORA

アルミフレームにShimano Sora を搭載したモデル。初めてのロードバイクで遠くに行きたいなら、オススメの一台だ。

2019年モデルもチェック

ショップに在庫があれば、お得に手に入れることができるかもしれない。

まとめ

2020年モデルから見た目も性能も大きく変わったキャノンデールのロードバイク。キーワードは、「シンプル」と「エアロ」だ。常に時代の一歩先を行くブランドは、また今年も一歩進んだ。

本稿では割愛したが、キャノンデールにはグラベルバイクである「Topstone（トップストーン）」やシクロクロスである「SuperX（スーパーエックス）」など様々なタイプのバイクを揃えている。あなたの乗り方にフィットした相棒が必ず見つかるはずだ。

公式HP：キャノンデール

情報提供：あっちゃん（ライター）

2020年最新｜Cannondale（キャノンデール）ロードバイクおすすめ31台 is a post from: FRAME : フレイム

イタリアの老舗メーカーであるCinelli（チネリ）より、Tutto（トゥット）を紹介します。イタリア語で「全て」を意味するTuttoは、パーツの選択によって日常の買い物用バイクからグラベルバイクまで姿を変えることのできる変幻自在なフレーム。カスタム用のバイクとしてマルチに活躍できること間違いなしです。

組み方で色々な表情に変化するフレーム

トゥットは、Mash Work（マッシュワーク）の後継モデル。シングルスピードでは希少なVブレーキ使用しています。タイヤ幅は700×35Cまで取り付けられます。細めのタイヤでスポーティーな走行を楽しむのも、太いタイヤでダートを楽しむのもアリ！

ハンドルもフラットバー、ドロップハンドルどちらでもOK。目的に合わせて、カスタマイズしてあなただけの一台を作っちゃいましょう。

【Tutto/イメージショットまとめ】
既にご紹介済みの"トゥット"
懐の大きさは前作"Mash Work"譲り！

カスタム例をまとめましたのでご覧下さいねー┌(┌ ՞ਊ՞)┐┌(՞ਊ՞┐)┐

グラベル仕様
街乗り仕様
レース仕様
ベルトドライブ仕様#チネリ pic.twitter.com/SfonWQ2d6D

— Cinelli JP official (@Cinelli_Japan) 2017年9月14日

チネリ TOTTO
カラー：ノットグレー, マットオレンジカラー
サイズ：S、M、L、XL
価格：（フレーム）90,000円（税抜）
　　　（完成車） 125,000円（税抜）

[カスタム例 1] ライザーバーハンドルで街乗り仕様

標準装備されているライザーバーハンドルを取り付けると、おしゃれバイクへ。近所への買い物や通勤通学にぴったりな一台になりそうです。2020年モデルに新登場したマットオレンジカラーで組めば、かわいい街乗り仕様のバイクに。女性にもおすすめです。

[カスタム例 2] 太いタイヤでグラベルロード

万能なフレームと呼ばれる理由は、なんといってもタイヤ幅が 700 x 35C まで取りつけられる点。太めなブロックタイヤを装着すれば一気に、グラベル仕様へ早変わりです。

【Tutto/グラベル仕様？】
カンチブレーキ装着のグラベル向けですね
シクロクロスでもイイ感じではないでしょうか(´-ε-｀)

ぶっといタイヤで荒地もガンガンいけます！
落車してもトラブルも少なめなのがグッド

ディレーラーがぁぁぁぁぁぁなんて悲劇は起きませんよー#チネリ pic.twitter.com/SzesexP9p6

— Cinelli JP official (@Cinelli_Japan) 2017年9月14日

チネリとは

プロレーサー、チーノ・チネリが創業したイタリアン・ブランド。創業以来、バイクをはじめ、様々なパーツやアパレルも手がける総合自転車ブランドとして躍動しています。2019年にロードレースの世界に復帰。チネリといえばピストカルチャーへの造詣が深いですが、技術の面でも他の自転車メーカーに劣りません。

→「チネリというブランド」

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@speediegnarcia of @pprcycling team pushing hard with his #stratofaster #stratofasterisfastest @cinelliusa @felipesbikeshop #webikeharder #happytomakeanotherriderhappy #cinelli #cinellifamily #cinellista #keeponobikininthefreeworld pic by @matt_roy

Cinelliさん(@cinelli_official)がシェアした投稿 – 2019年 8月月5日午前8時46分PDT

【2020年モデル】カスタムベースとして最適なチネリの万能フレーム、Tutto（トゥット） is a post from: FRAME : フレイム

10月上旬に静岡県の伊豆ゲートウェイ函南で行われた「伊豆E-BIKEフェスティバル」にて、FRAMEレポーターのなみこさんが3台のE-BIKEに試乗してきました。

試乗したE-BIKEは、もっとも人気の高い20万円前後のクロスバイク型E-BIKE。各車のスペックとともに、なみこさんの乗ってみた感想をみていきましょう！

Miyata（ミヤタ）CRUISE 5080（クルーズ 5080）

国内で初めてSHIMANO STEPS E5080を搭載したのがミヤタのE-BIKE。

その中でも、クルーズ 5080 は抜群のコストパフォーマンスを実現したクロスバイク型E-BIKEです。一回の充電で100km以上*走行することができるので、長距離のサイクリングでも安心です。

＊ 一般社団法人自転車協会が定める標準パターン走行時の走行距離。

主なスペック

クルーズ 5080 になみこさんが試乗してみた感想

「初心者に優しくサドルもお尻が痛くなりにくく、乗り心地がすごく良いE-BIKEでした。また、ペダルを踏んだ時にアシストの力でグアンとならず優しい漕ぎ出しで怖さもありませんでした。Miyata（ミヤタ）CRUISE 5080（クルーズ 5080）は、街乗りや通勤通学に適しているE-BIKEだと乗って思いました。」

YAMAHA（ヤマハ）YPJ-C

クロスバイクのスペックにE-BIKEの性能をプラスした、新感覚のスポーツバイク。バッテリーを小型にすることで、スポーツバイク本来の軽快感を犠牲にすることなく、発進時や登坂時の電動アシストの魅力を実感することができます。

主なスペック

YPJ-C になみこさんが試乗してみた感想

「スポーツバイク本来の良さを保ちつつ、自分のペダリングに合った自然なアシスト機能で登り坂や風が強い日など、必要な時にアシスト機能を発揮させるのに丁度いいと思いました。また、バッテリーも小さく普通のクロスバイクと重量も差ほど変わらないのには驚きました！」

BESV（ベスビー）JF1

機能とデザインを両立させたBESV（ベスビー）らしい一台。バッテリーも大容量ながらMサイズで16.2kgを実現しています。バッテリーはフレームに内蔵されており、見た目もスッキリ。また、BESVオリジナルのスマートモードは、ペダルを踏む力に合わせて、自動でアシスト電力の調整をするモードで、非常に滑らかで自然なアシストを体感できます。

女優・創作あーちすと「のん」が新作を試乗！ BESV(ベスビー)が2019新モデルを発表

次世代プレミアムE-BIKEの開発・販売を手がけるBESV(ベスビー)。BESVのE-BIKEは、その革新的なデザイン、高い走行性能、直感的でシンプルな操作性により、世界最大の電動アシスト自転車市場であるヨーロッパにお…

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主なスペック

JF1 になみこさんが試乗してみた感想

「BESV（ベスビー）JF1のスタイリッシュな形状からは想像できないようなアシスト力に驚きました。坂道ではグイグイ進みどんどん先へ先へ走りたくなりました。街乗りでもいいですが、旅行先などに持っていっても充分に活躍できるE-BIKEだと思いました。」

伊⾖ E-­BIKE フェスティバルを満喫

今回取材した伊豆 E-BIKE フェスティバルのテーマは「E-BIKE＆CAMP」。そう、E-BIKEだけではないんです。

なみこが体験したのは、今話題のテント式のサウナ。リュックで移動できる手軽さをもちながら、アウトドアで本格的なサウナ浴が楽しめるMobiba（モビバ）のバックパックサウナです。（動画12:45〜）

大自然の中でサウナなんて憧れますね。

バックパックサウナ RB170M

Amazonで見る

公式HP：伊豆E-BIKE充電ネットワーク事務局

提供：株式会社ミヤタサイクル
　　　ヤマハ発動機株式会社
　　　株式会社BESV JAPAN

協力：加和太建設株式会社

E-BIKEフェスティバル！注目のクロスバイク型E-BIKE 3台乗ってみた is a post from: FRAME : フレイム

こんにちは、ブログ「つむりの悠々自適ライフ」を書いている神楽坂つむりです。

暇があれば旅をしている私ですが、その中でも特に好きなのがバイクパッキングスタイルでの旅。
前回のバイクパッキング基礎編に引き続き、今回は応用編をお送り致します！

パッキングの仕方

ここからはキャンプツーリングの話になりますが、キャンプツーリングは生活の3要素である「衣・食・住を持ち運ぶこと」と理解すると装備選びをしやすくなります。

「衣」は着替えやウエアのこと。

ここにはヘルメットやグローブ、インナーシャツやパンツも含みます。
日本には四季があるおかげで様々な景色を楽しむことができますが、それ故にウエアには悩まされます。
季節ごとに適切なウエアを選択すること。
快適な自転車ライフを送るために最も重要なことの一つと言っても過言ではありません。
それなりにかさばるためバイクパッキングをする際にはバッグの種類や大きさを左右する要素になってきます。

「食」は調理をするための自炊道具や水、補給食、インスタント食品等が挙げられます。

日本はほぼ全国、田舎に至るまでコンビニエンスストアやスーパー、個人商店があるため正直なところ自炊しなくても食料をゲットすることができます。
けれど、やっぱりキャンプツーリングで食べるご飯というのは格別。
後述するデイキャンプではメインイベントと言っても良いくらい食事は大切な時間。
故にバイクパッキングの際には是非とも自炊道具を揃えてみることをおすすめします。

最後に「住」はテント泊をするにあたって必要なアイテム群のこと。

最低限必要なアイテムは下記の通りです。

• テント・・・「家」の役割を果たす重要なアイテム。
  自転車旅においては登山に使われるような軽量でコンパクトな一人用のテントが人気です。展開時の広さや耐久性、耐水性、重量や価格、さらにはパッキング時のサイズや収納のし易さに注目しながら選ぶことをおすすめします。
• グランドシート・・・テントと地面の間に敷くシート。
  地面からの熱や冷え、水気をシャットダウンしてテント内を快適に保ってくれる縁の下の力持ちです。地味に重要！
  テントとセットで販売されていることが多いので一緒に購入されることをおすすめします。
• シュラフ・・・「布団」です。

  化繊タイプや羽毛タイプ、マミータイプや封筒タイプ等、選択肢が多いですが、軽量コンパクトであることが求められる自転車旅においてはダウンシュラフがおすすめです。
  ダウン（羽毛）の量で保温性が大きく変わるため大まかには夏用、秋冬用、厳冬期用の三種類に分けられます。
  ちなみに私は夏用、秋冬用、厳冬期用の三種類全部買ってしまいました（笑）

• マット・・・「敷布団」です。

  地味にこれが一番大切かもしれません。
  自宅で寝る際にもフローリングの上に直に寝るのはきついですよね。
  そんなことしたら身体バキバキ。夜中に何度も起きてしまってろくに睡眠も取れず、疲れも取れない、身体は痛い。
  テント泊においてマットをケチるとこうなります。ましてやこれが冬場なら冷えによってさらに事態は悪化します。

  良質な睡眠は良質なマットから！
  こればっかりはケチってはいけません。
  身長にあったサイズであること、十分な保温力があること、寝心地が良いこと。他のギアを節約してでもマットは良いものを選べれることをおすすめします。

• エアピロー・・・「枕」です。
  主にエアタイプ、空気で膨らむものが主流です。サイズや高さ、収納サイズに着目して選びます。私は割と枕が変わっても寝られるタイプなので気にならないですが、人によってはやはりこれも睡眠の質を左右すると思います。
  ツーリングでいきなり使うのではなく、一度ご自宅で試して頭を慣らしておくことをおすすめします。

バッグ選びは最後！

これらのアイテムを揃えるところからバイクパッキングは始まるわけですが、ポイントがあります。

それはバッグありきでパッキングを考えるとちぐはぐになってしまうということです。

例えば何も考えずに大型サドルバッグを買ったは良いものの、いざ実際に装備を揃えてみると思ったよりも荷物が少なくてスカスカになった、あるいはその逆に思ったよりも荷物が多くて全然入らなかった、ということがありえます。

バッグは荷物を入れるためのものですが、何を運ぶのかが定まっていないと、最適なバッグが何なのかなんて分かりっこありません。

どんな荷物を持っていくか？という質問は「どんな旅をしたいのか？」とほぼ同義だと私は考えていますし、その観点でギアを揃えて装備を整えています。

バイクパッキングはあくまで手段であり目的ではありません。
どんな旅をするかをまず考え、自分のスタイルに合った装備を想定してからバッグ選びをすることをおすすめします。

バッグの種類

前提として使用するバッグは下記の3点と想定します。
それぞれのバッグの特徴を簡単にですがまとめていきましょう。

1. フロントバッグ

   　　メリット・・・・サドルバッグに比べて重心が低い、脱着が比較的簡単
   　　デメリット・・サイズが大きすぎる物は入れにくい、重量物を入れるとバランスがと取りにくい、頻繁な荷物の出し入れには不向き

2. フレームバッグ

   　　メリット・・・・荷物の出し入れがし易い、目に届く場所で荷物を管理できるので安心感がある
   　　デメリット・・サイズが大きい物は入らない、厚みのあるものは無理

3. サドルバッグ

   　　メリット・・・・サイズが大きい物も入る、複数アイテムをパッキングできる
   　　デメリット・・重心が高いため重量物を入れると不安定、荷物の出し入れがしにくい

以上のバッグ別の特徴を理解した上で次に荷物を3つの要素でカテゴライズしていきます。

①使用頻度　
②サイズ　
③重量

例えばスマホや財布であれば、使用頻度が高く、サイズや重量も抑えられるため、先ほどのバッグの特徴を当てはめるとフレームバッグが最適であることが分かります。

また、テントや枕については使用頻度は低いけれど、サイズはそこそこあり、重量は抑えられるため、サドルバッグ（次点でフロントバッグ）が向いていることが分かります。

自炊道具やカメラ等、重量がかさむものについては、フロントバッグ等に分散させるという作戦が有効です。

まるでパズルのように・・・

このようにバッグの特性と荷物の要素を理解した上で、パズルを組み立てていくようにそれぞれの居場所を決めていく・・・。
これがバイクパッキングの難しい所ではありますが、醍醐味でもあり、また上手く自分のスタイルが確立できた時には最高に快適なツーリングが出来るようになります。

また、上記で紹介したバッグ以外にも、トップチューブバッグやフロントフォーク横に装着できるラック、ダウンチューブの下に装着できるラックなど、補助的なアイテムがたくさん登場しています。
つまり組み合わせとその運用方法は千差万別、十人十色。

私も2回、3回と繰り返していくうちに理想のバッグとパッキング方法が見えてきました。
今思うと最初の頃は随分とちぐはぐな装備で旅をしていたように思います・・・(笑)
是非皆さんも自分にとってベストなバイクパッキングスタイルを見つけてみてください。

バイクパッキングの楽しみ方

最後にバイクパッキングができるようになることでどんな遊び方ができるようになるのかを実体験を混じえて紹介していきます。
先述した通りバイクパッキングはあくまで手段であり目的ではありませんが、参考程度にしていただけると幸いです。

デイキャンプ

最も気軽に始められるのがこのデイキャンプです。
テント泊はしないけれど、自然の中に身を置いて河原遊びをしたり山遊びをしたり、何もせずにただただボーッと過ごす。
あるいは試してみたいご飯のレシピを試す。
仲間と一緒にキャンプで遊ぶ。
それくらい気軽な気持ちで始められるのがデイキャンプの良いところです。

極端な話、家でお湯を沸かして魔法瓶に入れてキャンプ場までの道中でカップラーメンを購入し、折りたたみ椅子とタープだけでなんちゃって河原デイキャンプ・・・くらいでも十分に楽しいです。
やっていることはイージーですが、雰囲気はバッチリですし、それに実際にやってみるとこれだけでも結構満足度が高い！
ロケーションや仲間次第でいくらでも応用が利きますし、テント泊がない分、初期投資も抑えることができます。

キャンプツーリング

バイクパッキングが本当の意味での手段となり、その魅力を最大限発揮してくれるのがこのキャンプツーリングです。

「テント泊ができる」と言う状態で旅をするのは、実際にやってみるとなんて自由なんだ！と感動します。

ホテルや民宿と言った拠点に縛られることなく自由に移動することができます。
チェックインもチェックアウトもなく、ただただ自分のペースで旅をする。
行きたい場所まで走り、疲れたらそこでテントを張って休む。もちろんどこでもテントを張って良い訳ではありませんが、湖畔キャンプ場や河原キャンプ場など、探せば意外といろんな場所にキャンプ場はあります。

テント泊を伴うために荷物の量は一気に増えて、いわゆるフルパッキングの状態で走ることになることが多いため、それなりに準備は大変です。
が、最近ではウルトラライトと言ったスタイルが流行っており、比較的軽装でキャンプツーリングが出来るようになっています。

ただウルトラライトスタイルは軽量コンパクトであることと堅実性・快適性を犠牲にしているトレードオフのスタイルですので、慎重にギアを選ばなければ結構悲惨な目に遭うことがあります。特に高温多湿で雨が多い日本において軽量化を求めすぎた結果、いざテント泊をする際に雨に打たれて荷物や着替えがびしょ濡れに・・・なんて話も珍しくありません。
ウルトラライト製品でギアを構築するのはある程度、それぞれのギアに求めるものと除外するべきものが見えてきた段階で導入しても遅くないのではと個人的には思います。

バイクパッキングは究極の「遊び」

デイキャンプにしろキャンプツーリングにしろ、実際にやってみるとそれなりに準備が大変です。
お金はかかるし、時間も取られるし、設営や後片付け、ギアのメンテナンスのことを考えると普通に宿に泊まった方が間違いなく楽チンです。
別の場所で話したこともありますが、事前に荷物を発送する「手ぶらツーリング」だったり、特定の場所を拠点にする「滞在型ツーリング」というやり方もあります。
面倒臭いところをアウトソーシングしてしまうというやり方です。

そういった意味ではバイクパッキングスタイルは面倒臭いです。

諸々の不自由さを全部自分で担って、自分で処理し、どこでどんな旅をするかを全て自分で決めます。どこかで失敗してとんでもない苦労をすることも珍しくありません。
でも、だからこそ自由であり、旅の計画から準備、実行するまでの一連の流れ全てがたまらなく楽しく達成感があります。
人によっては計画から準備までが一番楽しいという人もいるくらいです。

普通の旅行とはひと味もふた味も違うバイクパッキングスタイルでの旅。
一度経験するとハマる人にはハマるはず。
ぜひチャレンジしてみてください！

バイクパッキングで旅に出よう！～パッキング実践編～ is a post from: FRAME : フレイム

ロードバイクでキャンプしてみたい！はじめてのキャンプツーリングなら、「高規格」「道はなるべく平坦で」「事前予約が可能」といったポイントをおさえたキャンプ場がおすすめ。今回は東京・埼玉・千葉・神奈川を中心におすすめキャンプ場をピックアップしました！

はじめてなら季節をえらぼう

はじめての自転車キャンプなら、とにかく季節に注意しましょう。真夏や真冬は、相応の装備で場所を選ばないと寝られません。

まず7～9月にかけて、夏は暑さとの戦い。涼しく寝るために高所へ逃げないといけません。標高は最低1,000m以上、1,500m以上でもいいくらいです。さて、初めてのバイクパッキングでそんな登れます？無理せず秋にいけばいいんですよ。

今度は冬の場合。予算に余裕があればできると思います。高品質で軽いUL（ウルトラライト）ギアを揃えて、平地のキャンプ場を選べば行けなくはありません。ただし “寝ることができる” ってだけで、決して快適な気候ではないですから。屋外で食事、寒いですよ…。焚き火したって基本は寒いですよ……。着こみたいし、ブランケット必要だし、でもクルマと違って自転車はかさばる荷物はNG。不便を楽しむキャンプとはいえ、最初からそんなハードにしなくったっていいでしょう。春を待てばいいんです。

というわけで、おすすめは秋と春。冬に少し足つっこんだぐらいの季節も良いかもしれません。気持ちよく外で過ごせて、活動的になれる。少し肌寒くなってきたら焚き火して、じんわり暖まる、そんな過ごし方でキャンプの醍醐味を味わいたいものです。

初心者×ソロ×自転車！関東おすすめキャンプ場

はじめてのキャンプとなると、キャンプ用品をそろえたり、自転車をキャンプ仕様にしたりと、準備がそれなりに必要です。おそらく出発するまでに疲れちゃう人もいるのでは。
そこに秘境のキャンプ場なんて選んだ暁には、山道でトラブル発生、到着時はすでにあたりがうす暗い、ライトのあかりをたよりに岩場でサイト設置……え、水道ないの？
泣けますよね。

まずは平坦メインで行けて、最低でも水場・トイレが揃ったキャンプ場にしておきましょう。

もちろん今回紹介するキャンプ場はすべて「自転車の持ち込みOK」です。ただしキャンプ場内の乗り入れができないところが多いので、基本はキャンプ場では押して歩くものと考えておきましょう。

あわせて、自転車キャンプに嬉しいポイントを一覧にして付しておきます。

※昨今のキャンプ場は直火禁止であるところがほとんど。焚き火をしたいなら焚き火台が必要となりますのでご注意を。

東京都

都内にもキャンプ（宿泊）できるところ、あります。奥多摩のほうにいけば選択肢は一気に増えるものの、今回は平地メインでご紹介。はじめての自転車旅も行きやすいはずです。初めの2つ、若洲公園と城南島海浜公園は1泊600円（大人1名）という安さも魅力。
ただそこは東京、市街地も近く夜間の騒音が気になる人もいるかもしれません。耳栓を持っていくことをおすすめします。

若洲公園キャンプ場（江東区）

海沿いの綺麗な公園内にあるキャンプ場です。東京都内は、BBQ施設やデイキャンプはあっても、宿泊できるキャンプ場はなかなか貴重。さらにここのキャンプ場は、デイキャンプでも21:00まで滞在できるのが特徴です。（通常は16:00～17:00で終了というところが多い）宿泊まではしなくていいけど、アウトドア気分を味わいたいという方にもうってつけです。

隣接した「若洲アウトドアセンター」では、レンタル品の充実度がかなり高め。炭や薪にお酒、お菓子やシャンプーなどの販売に加え、てぶらでキャンプが可能な「手ぶらでキャンプセット」というプランも。3人以上からの申し込みとなるので、キャンプ場で集合、初心者同士でアレコレ言いながら設置を楽しんでみるのもいいですね。（キャンプサイトの受付先とは異なるので、別々に予約が必要です）
公園内にはサイクリングロードもあり、東京ゲートブリッジや葛西臨海公園の観覧車など、海辺の景観を楽しみながらサイクリングが可能です。場内にはコインシャワーがあるので、自転車の汗を流すこともできます。

※キャンプ場の利用には事前予約が必須、当日のチェックインは16:00まで

所在地：東京都江東区若洲三丁目2番1号
休場日：毎週火曜日*、年末年始（12/29～1/3）
*）火曜日が祝日の場合は翌日
*）3/26～4/5および7/21～8/31は無休

公式HP：若洲海浜公園&江東区立若洲公園

城南島海浜公園キャンプ場（大田区）

羽田空港に近く、飛行機が見えるキャンプ場として有名な大田区にあるキャンプ場。第一キャンプ場というエリアは、上の写真にあるように、テーブル・長イス、野外炉（かまど）までついています。さらに「手ぶらでキャンププラン」もあり、こちらは1人での利用も可能です。テントや寝袋など必要なセットのほか、単品での貸出もしているので、足りないものだけレンタルする方法もあります。自分のスタイルを見つける足掛かりに、何度か通ってみてもいいかもしれないですね。キャンプサイトとレンタル品の受付先は異なるので、各々予約が必要となります。

所在地：東京都大田区城南島4丁目2番2号
休場日：毎週水曜日*、12/29～1/3
*）水曜日が祝日・都民の日の場合は翌日
*）3/26～4/5および7/21～8/31は無休。

※冬季（12月から2月）は、第一キャンプ場、オートキャンプ場は日帰りのみ
※第二キャンプ場は、土日、祝日のみ開場、日帰りのみ。冬季（12月から2月まで）は閉場

公式HP：城南島海浜公園

埼玉

埼玉は平坦な道が多く、疾走感を味わいながらずっと走っていられます。格安で利用できるキャンプ場や無料で使えるところもあったりしますが、川沿いの岩場だったり、管理棟がなかったりして初心者にはちょっとハード。まずは安心して行けるところをピックアップしました。

ゆずの里（入間郡毛呂山町）

山のふもとにあるので、少しだけ坂をのぼりますが、自転車ビギナーでもちょっと頑張れば問題なく行けるレベルです。全区画に電源つき＆安さもあって、埼玉県人にはおなじみのキャンプ場。
小さめの規模でシンプルなキャンプ場ですが、施設としては十分。レンタル品も豊富な売店や広いトイレ、綺麗で広いシャワー室（しかも無料！）もあり、快適に汗を流すことができます。洗濯機、衣類乾燥機も無料で使えるので、翌日の着替えは持たずに洗って着るという手も。

所在地：埼玉県入間郡毛呂山町大字滝ノ入585
休場日：1月～3月末（3月最終土曜日から営業開始）
※11月は、土・日のみ営業。12月は公式HPの空き状況ページで要確認

公式HP：毛呂山町ゆずの里オートキャンプ場

智光山公園キャンプ場（狭山市）

安くておすすめのキャンプ場ですがシーズン中は人気も高く、予約をとるには余裕を持ったスケジューリングが必要です。アクセス抜群で、道もほぼ平坦で行けるので自転車初心者も安心。それでいて自然に囲まれたキャンプができますが、レンタル品がないのでキャンプギアは揃えていきましょう。薪は販売されているので、焚き火台を準備していけば焚き火も楽しめます。
チェックアウトの時間が10:00なので、朝は早めに起きてゆっくり撤収しながら過ごすのが吉。

所在地：埼玉県狭山市柏原561番地
休場日：12月～2月

公式HP：智光山公園キャンプ場

ときたまひみつきち COMORIVER(コモリバ)（ときがわ町）

ときがわ町にある2018年に出来たばかりの新しいキャンプ場です。川辺でのキャンプが楽しめます。持ち込みのテントサイトもありますが、メインはグランピング。優雅でおしゃれなグランピングはその分お値段が張りますが、サイトごとの料金設定（定員MAX3名）なので、グループライドでグランピング企画を立ててみるのもいいですね。
フリーWi-Fiや電源も利用可能なコワーキングスペースのようなカフェもあり、贅沢な時間を過ごせます。

所在地：埼玉県比企郡 ときがわ町大字本郷930番地１
休場日：火曜日

公式HP： ときたまひみつきち COMORIVER

ロハスガルデンキャンプ場（児玉郡神川町）

位置的にはほぼ群馬ですが、天然温泉「かんなの湯」に隣接するキャンプ場です。ここは手ぶらキャンプがベースなので、とにかくすべてが初めてなアウトドアビギナーにもおすすめです。テント・寝袋はもちろん、食材や温泉までセットになったプランで利用します。逆に機材を持ち込む場合は事前に相談する必要があります。
スタッフが丁寧にガイドしてくれるから、キャンプのイロハをプロに教わりたい人にはピッタリ。

*）販売時間は平日15時まで、土日祝日は18時まで

所在地：埼玉県児玉郡神川町小浜 1341
休場日：（通年営業）

公式HP： ロハスガルテンキャンプ場

千葉

千葉×サイクリングといったらサイクルトレイン「B.B.BASE」もありますね！キャンプはいつものサイクリングより荷物がかなり多くなるので、輪行は相当ハード。サイクルトレインも荷物の積み下ろしという点では同じですが、自転車をバラす手間がなくそのまま乗り入れできるので、通常の輪行に比べて格段にラクに感じます。アクセスで千葉を見送っていた東京近郊の人にはおすすめです。

B.B.BASEに実際乗ってみたガイド記事はこちらから

成田ゆめ牧場（成田市）

広大な敷地に、設備の整った高規格キャンプ場です。バリアフリートイレに綺麗なシャワー室、サウナ（有料）まであるのは驚き。レンタル品も一式完備。薪や炭はもちろん、歯ブラシなどの日用品もそろう売店もあります。日曜日には、焼きたてパンに搾りたて牛乳やヨーグルトを購入できて、翌朝の朝食にもピッタリ。牧場ならではのサービスですね。チェックアウトが17:00と遅いのも特徴で、翌日もゆっくり過ごせます。ただし管理棟及び売店は平日は営業なしということで、土日の利用がおすすめです。
ファミリー連れでにぎわうキャンプ場ですが、ソロキャンパーもちらほら。サイト数の多さから、色々なタイプのキャンパーがいるので、多様なサイトレイアウトは参考になりますよ。

所在地：千葉県成田市名木730-3
休場日：通年営業

公式HP：成田ゆめ牧場キャンプ場

昭和の森フォレストビレッジ（千葉市）

合宿所、多目的フィールド、そしてキャンプ場からなる複合施設です。レンタル品も豊富で、大小サイズのテントから寝袋にチェア・テーブル、はんごうや鍋まで細かくアイテムごとに借りることが可能です。公園内にはwifi完備のカフェもあり、地元の農家さんなどによる体に優しいランチが頂けます。お昼前に到着して、サイトの場所を決めたらカフェでランチなんてプランもいいですね。ランドリー（有料）スペースにシャワーもあり、初心者でも快適に過ごせます。

所在地：千葉県千葉市緑区小食土町955
休場日：通年営業

公式HP：昭和の森フォレストビレッジ

森のまきばオートキャンプ場（袖ヶ浦市）

オートキャンプ場と名前にありますが、自転車で訪れてもOKです。きちんと管理されて清潔な水場やトイレが好印象です。仮設タイプではありますがシャワーもあるので、ライドの汗を流すことも可能。レンタル品も揃いますが、テントはないので要注意。
またこちらのキャンプ場の前が急坂になっているので、自転車は押してのぼる人が多いそう。買い出しやサイクリングでキャンプ場の出入りを多めに考えている人は坂の心構えをしておいてください（笑）。
初心者にとっても最低限の設備はそろっていて、広大な草原の景観は非日常感たっぷり。また大人数での受入をしていないそうなので、静かに過ごしたい人にもおすすめです。チェックアウトが17:00までというのもポイント。

所在地：千葉県袖ヶ浦市林562-1-3
休場日：月曜日・第1火曜日（祝祭日の場合は翌日）、年末年始

公式HP：森のまきばオートキャンプ場

しおさい キャンプフィールド＆ホテル（南房総市）

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?????? 本当の贅沢ってなんだろう？ 真の豊かさってなんだろう？ ヒントはキャンプが教えてくれるかもしれない！！！ さあ、野遊びのフィールドに出かけよう^_^ ※ ※ ※ #千葉 #南房総 #海辺のキャンプ場 #しおさいキャンプフィールド #キャンプ大好き #野遊び #秋キャンプ

【公式】しおさい キャンプフィールド&ホテル(@shiosai_campfield_and_hotel)がシェアした投稿 – 2019年10月月21日午前10時12分PDT

山も海もあるのが千葉の魅力。こちらは海沿いにあるキャンプ場です。B.B.BASEが使える和田浦駅からも近く、サイクルステーションでもあるローズマリー公園のすぐ隣という立地が嬉しいですね。
2019年7月にオープンしたばかりということもあり、新しく綺麗な流し台に、併設されたホテル棟の簡易ラウンジやトイレも利用可能。大浴場も有料で入湯できるので、アウトドアに興味はあるけど綺麗なところがいいといった女性にもおすすめ。
夜は天気がよければ星空も広がります。星を眺めながらBGMには潮騒の音色という、なんとも贅沢なロケーションで非日常感をたっぷり味わえます。

所在地：千葉県南房総市白子2792
休場日：月・火・水曜日
※夏休み期間・GW・年末年始は無休

公式HP：しおさい キャンプフィールド＆ホテル

神奈川

神奈川は山合いのキャンプ場が多く、平坦でいけるキャンプ場が少ない印象です。今回は八景島に近い公園にあるキャンプ場と、湘南エリアからピックアップしてご紹介します。

野島公園バーベキュー場・キャンプ場（横浜市金沢）

周囲を海に囲まれた「野島」という島にある公園のキャンプ場です。八景島シーパラダイスも近い立地です。
トイレはよくある公園の施設といった感じですが、掃除は行き届いており不潔な様子はありません。またお風呂やシャワーもないので、周辺の入浴施設を利用する必要がありそうです。レンタルもBBQ用品などデイキャンプ用となるので、宿泊は装備がそろってからが良いでしょう。キャンプ場のそばには海浜があり釣りも楽しめますが、潮干狩りのシーズンはかなり混み合うので要注意。またチェックアウトが9:30と早めなので、撤収に慣れた人・朝が強い人向けかもしれません。

所在地：横浜市金沢区野島町24
休場日：12/1～ 2月末日、木曜日（3月・9月～11月のみ、祝日の場合は翌平日）

公式HP：野島公園バーベキュー場・キャンプ場

茅ヶ崎市柳島キャンプ場（茅ヶ崎）

湘南でマリンスポーツもいいけど、キャンプはどうですか？湘南唯一のキャンプ場です。海のすぐそばの砂防林に囲まれ、森林の林間サイトとも少し違った趣です。トイレもきちんと清掃され、シャワースペースも無料で使えます。レンタル品も充実。
ただし「焚き火テントサイト」という限られたサイト以外は、自サイトでの火気厳禁。専用のかまどかBBQコンロを使った調理* となります。かまどに備え付けの椅子テーブルのあるコーナーがあるので、日中はそこで過ごして、テントは就寝用にするという手もあります。
*）要予約、利用料はサイト料金に含まれる

焚き火テントサイトの予約は電話のみの受付です。

所在地：神奈川県茅ヶ崎市柳島海岸1592番1地先
休場日：火曜日（祝日の場合は翌平日、7月および８月を除く）

公式HP：茅ヶ崎市柳島キャンプ場

女性専用サイトやソロサイトがあるキャンプ場

女性専用サイトあり！埼玉・長瀞オートキャンプ場

随所におしゃれな雰囲気がただようキャンプ場です。川沿いの大きな橋のふもとにあり、夜はテントの明かりが作り出す幻想的な景観を橋の上から望めます。ここは女性限定のエリアがあるのが特徴。子どもは男児でもOKなので、男の子とママで母子キャンプなんていうのもいいですね！女性専用のシャワールーム・パウダールームもあります。ただしテントやタープのレンタルを行っていないので、アイテムはそろえておく必要があります。
他のエリアにもソロサイトがいくつかあり、何度も訪れてみたくなるキャンプ場です。

※台風19号で壊滅的な被害を受け、2020年春の営業開始に向け現在復興作業中です。

所在地：埼玉県秩父郡長瀞町大字井戸559-1
休場日：12月下旬～3月中旬

公式HP：長瀞オートキャンプ場

ヒルクライム・ウェルカム！でもキャンプは初めて：北軽井沢スウィートグラス

脚には自信ありなベテランライダー、だけどキャンプは初心者レベルというあなたに。荷物は少なめに、山を登って、長距離ライドでキャンプに行きましょう！ここのキャンプ場は高規格でさまざまなイベントも行っており、特にファミリー層の満足度が高くリピーターも多いです。管理棟すぐ近くにソロサイトがあり、ソロ用のキャンプセット一式レンタルが可能。レンタル品はかなり豊富にそろっています。
冒頭で夏は暑くて避けるべきと言いましたが、ここ避暑地の軽井沢なら夏のキャンプもできちゃいますね。もちろんシャワーもあるので、ライドの汗もさっぱり流せます。

所在地：群馬県吾妻郡長野原町北軽井沢1990-579
休場日：（通年営業）

公式HP：北軽井沢スウィートグラス

ソロなら半額！茨城県・フォンテーヌの森

バイク・自転車などツーリングキャンパーには嬉しい、コンパクトでリーズナブルな「ウォークインサイト」があります。備え付けのピクニックテーブルダイニングがあるサイトを選べばテーブルや椅子も不要。さらにソロキャンプなら半額になるというからポイント高し！しかも通常ゴミ捨てが有料のところ、自転車は無料で引き受けてくれるそう。サイクリストウェルカムな雰囲気がとっても嬉しいですね。
お風呂は家族風呂なので、ひとりの場合少し割高になってしまいます。周辺の温泉施設を利用するのもよさそうです。

所在地：茨城県つくば市吉瀬1247-1
休場日：水曜日（祝日の場合はその翌日）、年末年始
※夏休み期間は無休

公式HP：フォンテーヌの森

実は近所の河原だっていい。非日常感は意外とどこでも味わえる

“野外活動自体が面白いから、場所がご近所でも楽しさは変わらない”。

仲間と一緒に、まずは集まって始めてみる。こんな楽しみ方もあるようです。

自転車キャンプを始めるためのリンク集

• 世界を旅したプロのノウハウがつまった連載記事
  →「「バイク&キャンプ」の記事一覧」
• 上級者の自転車旅を、臨場感あふれる写真でお届け。旅ブロガー・神楽坂つむりさんの連載はこちら
  

  こんにちは、ブログ「つむりの悠々自適ライフ」を書いている神楽坂つむりです。暇があれば旅をしている私ですが、その中でも特に好きなのがバイクパッキングスタイルでの旅。日帰りのロングライドやヒルクライム... バイクパッキングで旅に出よう！～パッキング基礎編～ - FRAME : フレイム

• 持ち物リストでザックリとキャンプの荷物をイメージ！
  →「初めてでも大丈夫！キャンプに持って行きたい道具・持ち物リスト」
• キャリア＆パニエでいくソロキャンプ
  

  走っても20km、ヒルクライム？絶対イヤ！　そんな意識低い系ビギナーが片道50kmのソロキャンプにチャレンジ。結果とっても楽しかったし、チャレンジレベルもちょうどよかった。今回は準備編。4つのステップに分け... 超ビギナーが往復100km走ってソロキャンしてみたよ！必要アイテムと準備まとめ - FRAME : フレイム

マナー厳守で楽しいキャンプを！

冒頭で多くのキャンプ場が直火禁止だと記述しましたが、以前はここまで直火NGの風潮はなかったように思います。キャンプ場としても、灰の処理が悪いなどマナー違反ゆえに禁止せざるを得なくなった現状がほとんどなのではないでしょうか。ほかにも綺麗に管理された流し台で、利用者の生ごみが排水溝を詰まらせているのをよく見かけます。
わたしたちのケースで言えば、自転車をキャンプ場に持ち込めるという点はとてもありがたいもの。そこに、”場内は押して移動” というルールを無視して乗り回したり、他の利用者の迷惑になるような停め方をしていては、自転車での来場禁止になってもおかしくありません。ルール違反はいつか自分たちの首を絞める結果に。マナーは常に頭の片隅に置いておき、キャンプツーリングを思いっきり楽しんでいきましょう！

初心者むけ！自転車でいけるキャンプ場15選 ～関東編～ is a post from: FRAME : フレイム

こんにちは、ブログ「つむりの悠々自適ライフ」を書いている神楽坂つむりです。

さて、日本全国いろんなところを旅している私ですが、その中でも特に好きなのが「島」を巡る旅です。
日本国内には数千もの島が存在しており、しかもそのどれもが違った特徴を持っていて、どこを訪れても新しい発見や出会いがあります。

今回はそんな自転車で行く島旅の魅力について綴っていきます。

なぜ「島旅」なのか？

とあるイベントに参加した時に参加者の方から
「どうして島旅が好きになったのですか？」
と聞かれたことがあります。

その時にはすでに島旅の魅力にハマっていて、毎週のようにフェリーに乗って島を巡っていた私ですが、とっさの質問に対して出てきた答えは

「空気感とか雰囲気・・・ですかねえ」

と何とも張りのない気の抜けた答えをしてしまいました。
その後になってあれこれと他の言い回しがなかったのか、本当にそれが答えなのかと自問自答しましたが、結局のところこの答えに集約されると思います。

島旅の魅力。それは

空気感が良い。
雰囲気が良い。

こればっかりは真実で、今でも島旅が好きな理由は何かと聞かれたらこう答えます。

島旅の魅力

空気感や雰囲気、その正体は何かと考えるともう少し具体的に述べることができます。

道と海が近い

島ということは当たり前ですが周りは海に囲まれています。
そして大抵の島はその外周部に道路が整備されています。日本の離島の多くは大昔の火山活動や海底隆起によって形成されたものであり、横から見ると富士山のように盛り上がっています。そのような場所においては集落や施設は海と山の間の平野部分に作らざるを得ません。集落間の移動のために道路を造ると自ずと島を綺麗にくるっと一周することになります。山を越える峠道を作ったり、トンネルを掘る労力を考えると当然といえば当然ですね。

常に海を眺めながら、思いっきり走ることができる。
内陸部では味わうことができない島ならではの魅力だと言えます。

交通量が少なく、ストレスフリーで安全！

先述した地理的特徴がハード面の話だとするとこちらはソフト面の話ですが、島の多くは本土と比べて交通量が少ないです。
昔訪れたことがある隠岐島のとある離島では一周する間に一台も車とすれ違わなかったことがありますが、このような経験が割とあります。

「むしろ人と会うと珍しい！」
なんてくらい交通量が少ない島もあります。

自転車は道路を走るものですが、道路は自転車だけのものではありません。むしろ一般的には自転車にとっては窮屈だったりします。乗用車だけではなくトラックやバス、バイクといった様々な乗り物と共存しています。こればっかりは仕方ありませんが、やっぱりストレスに感じるのが正直なところ。

島に行くとこれがない。
そしてこれだけでめちゃくちゃストレスフリーで安全なのです。

車に怯えることもないですし、逆に車に迷惑をかけることもありません。
まだ走り慣れていない初心者や、いわゆる交通戦争に疲れた人には、島旅が間違いなくおすすめです。

橋や船で境界線を越える

自転車旅の魅力と言えば「境界線を越える」ことにあると思います。
昔そんなタイトルでフォトブックを出したことがありますが、日常から非日常へ、町から山へ、県から県へ、そして陸から島へ。
境を越える行為というのはそれだけでワクワクします。
島へ渡るというのはその中でも分かりやすく感動するポイントです。

島へ渡るフェリーに乗り込む瞬間や長旅を終えて陸に上がる瞬間、海の上にかけられた橋を渡る瞬間、そのどれもが掛け値無しに楽しいと思えるのです。

歴史が詰まった場所が多い

気付いたら新しいビルが建っていたり、今まであった公園がなくなっていたり、目まぐるしく景観が変わる街と違って島の景色の移り変わりは比較的ゆっくりです。
悪く言えば発展してしないとも言えるのですが、おかげで歴史的建造物や遺跡、史跡、神社仏閣が当時のまま残っていることが結構あります。

本土から離れているということで過去の戦争の遺物が残っているケースもありますね。
こういった歴史的な部分に目を向けることに興味がある人にとって島旅というのはトレジャーハントになると思います。

島旅の注意点

魅力たっぷりな島旅ですが、島旅特有の注意点があります。

フェリーの運行時間

島に渡る際にはフェリーを使うことが多くなりますが、このフェリーの運航時間を必ずチェックしておきましょう。

バスや電車のように數十分に一便、というケースは稀です。
30分に1本なら多い方で3〜6時間に1本は珍しくなく、場合によっては1日1本ということもあり得ます。

橋で繋がっていればまだ良いですが、フェリーでしかアクセスできない島でうっかり帰りのフェリーを逃してしまうと島に取り残されてしまいます。（実は経験があります）
いざ島の途中で帰りの時刻表を調べようとしたら圏外だった！という経験もありますので、時刻表をメモしたり写真に撮っておくことを強くおすすめします。

補給場所が少ない

ズバリ少ないです。港や橋の付近、あるいは島で最も栄えているところにはコンビニやスーパー、個人商店がありますがそれ以外のところには皆無、なんてことも・・・・。
出来れば島に渡る前に補給場所だけは調べておき、まずいと感じたら事前に買い込んでおくことをおすすめします。

これもやっぱり失敗した経験があり、島でテント泊をするのに晩御飯と朝ごはんをおにぎり1個を半分ずつにして凌いだことがあります・・・。

季節に合わせた装備が重要

島を走っていると気温や天気の影響をモロに受けます。
とにかく自然に対して遮るものがない。

海からの風はモロに受けますし、日差しを遮るものもありません。
残酷にも寒い時は寒く、暑い時は暑いのが島の特徴です。
それはそれで好きなのですが・・・

逃げ込む場所があまりない場所なので、四季と地域に応じた装備確認をしっかりとしていくことが重要です。

まとめ

島旅の魅力を挙げてみましたが、こうして見るとそこには自転車旅の魅力そのものが詰まっていると言えると思います。
旅の計画をするのが陸地よりも少し大変かもしれないけれど、だからこそ島旅をするごとに旅人としてのスキルも上がるような気がします。
島国であるメリットを最大限活かしての自転車島旅、おすすめです！

次回は全国を旅して巡り合った「島旅おすすめスポット」を紹介していきます！

自転車で行く島旅のススメ is a post from: FRAME : フレイム

本日はお得な情報です。現在、世界最大級のサイクルショップであるWiggleがBlack Friday セール開催中。期間は11/7から12/5までです。

自転車本体からアパレルまで、かなり多くの商品が対象となっています。欲しいものリストに入っていたあのアイテムが今ならお得に手に入るかも!?
さらに、Wiggleはサイクリング用品はもちろんのこと、ランニングやアウトドアの商品まで取り扱うショップ。新しい趣味を始めたいと思っている方にとってもいい機会です。

Black Friday 特別会場はこちら

目玉商品はこれ！

多数ある対象商品の中から、目玉商品をピックアップしました。ぜひご参考にしてください！

一家に一台、スマートトレーナー

Tacx – Neo 2 スマートトレーナー

¥113,999
定価 ¥175,000 　34%オフ

最近のスマートトレーナーはマジで静かです。そして、このTacx Neo 2も例外ではありません。環境にはよりますが、アパートやマンションといった集合住宅でも問題なく使用できるでしょう。性能も十分すぎます。最大25%の勾配と最大2200ワットのスプリントをシュミレートできるため、実際に走っている感覚を得ることができるでしょう。

スマートトレーナーは、外のライドが億劫になりがちなこれからの季節には特におすすめです。早めのクリスマスプレゼントにいかがでしょうか。

Pinarello の約90万のフレームが30万に

Pinarello – Dogma F8 XLight フレームセット

¥309,900
定価 ¥888,000 　65%オフ

続いてはこちら。ピナレロのスペシャルモデル「Dogma F8 XLight」。2016年のツール・ド・フランスにて個人優勝したチームスカイのクリス・フルームが乗っていたモデルです。

型落ちはしていると言っても、たった数年前のピナレロのフラッグシップモデル。悪いわけがありません。それがなんと65％で手に入るチャンスです。こちら、記事制作の時点（11/12）で残り台数わずかになっています。

憧れの RAPHA もセール対象

みんな大好きRapha（ラファ）もセール対象になっています。最大で70％オフになっている商品もあります。これからの季節に活躍すること待ちがないなしのアイテムを紹介します。大人気ブランドなので、売り切れる前に急いでチェックすることをお勧めします。

Rapha – Overmitts

¥4,290
定価 ¥16,000 　73%オフ

Rapha – 冬用長袖ベースレイヤー

¥3,900 – ¥4,940
定価 ¥13,000 　62%～70%オフ

コスパの高い dhb がセールでコスパ最強に

通常の価格でも十分にコスパの高いdhbの商品も一部セール対象になっています。もうコスパ最強です。一般的に言って、秋冬用のサイクリングウェアをはいい値段がします。この機会にdhbでリーズナブルに揃えるのはいかがでしょうか。

dhb – メリノ長袖ベースレイヤー (M_200)

¥3,510
定価 ¥65,000 　46%オフ

dhb – Extreme Weather ネオプレンオーバーシューズ

¥2,340
定価 ¥4,400 　46%オフ

期間中にはフラッシュセールも

ブラックフライデーの商品とは別に、期間限定でフラッシュセールもやっています。11/11 – 11/13 の期間は、厳選商品20％オフ（最低購入金額なし）です。対象商品は毎週変わります。

補足：ブラックフライデーってどんな金曜日？

そもそもブラックフライデーってなんやねん、って方に簡単にご説明。最近は日本でもよく聞くようになった言葉ですが、あまり馴染みがないですよね。ブラックフライデー（Black Friday）は、アメリカの感謝祭（11月の第4木曜）の翌日の金曜日のことです。そしてその日には、多くのお店がこぞって大セールをする文化があるそうです。日本でいうとクリスマス商戦やお正月のセールに近いかもしれませんね。

Wiggleがブラックフライデー開催中！ 70%オフの商品も！？ is a post from: FRAME : フレイム

こんにちは！デザイナーのayumiです！自転車歴はそこそこになってきたものの、登りはちょっと苦手な私。実はヒルクライムレースに参加したのは今年が初めてです。
群馬のハルヒルに始まり、青森の岩木山ヒルクライム、そして先日、山形の蔵王坊平ヒルクライムinやまがたと参加してきました。
ヒルクライムのレースは当然ある程度標高のある山で開催されるので、首都圏を離れ旅行を兼ねて参加できるイベントも多いです。
今回は蔵王坊平ヒルクライムの参加レポートとともに、遠征ヒルクライムレースの魅力をお伝えします！

レースの準備

エントリーをしたら

ほとんどのイベントでは大会前日に受付を済ませる必要がある上、当日は朝早くに会場に着く必要があるため宿の手配が必要です。
人気の高いイベントではエントリー後すぐに宿が埋まってしまう場合もあるので早めに手配をしておきましょう。

また、イベント前に参加証が郵送されるので、受け取り確認を忘れずに。事前受付時に必要になります。

メンテナンス

せっかくレースに出るのであれば、万全の状態で参加したいですね。
地方ではスポーツバイクを取り扱うお店が少ない事もあるので、洗車やメンテナンスは事前にしっかりとしておきましょう。

当日に新幹線や飛行機などでの輪行で移動時間が長くなると、どうしても機材トラブルが発生しやすくなります。そんな時には会場のメンテナンスブースでも見てもらえますよ！

持ち物

・補給食
会場によっては物販ブースで購入することもできますが、物販ブースの無い大会もあります。必要な補給食は事前に準備しておきましょう。
私は出走待ちの時にくるみ餅とジェル状の補給食、レース中、レース後用に用意していきました。

・下山荷物
スタート地点とゴール地点の気温差が大きいヒルクライムレースでは、ダウンヒルで着用するための防寒着を預けて山頂で受け取る事ができます。
ウインドブレーカーやダウンベスト、アームカバー・レッグカバー、フローブなどを用意しておくと安心です。

・その他
レース前後のマッサージに使えるマッサージオイルや、ゼッケンを止めるための両面テープ、ゼッケンスナップなんかも持っておくと便利です！

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観光も一緒にたのしもう

今回の蔵王坊平ヒルクライムでは、大会前後に時間をとり東北観光を一緒に楽しんで来ました。
中にはレースに集中したいという方も多いとは思いますが、せっかく遠方に行くのであれば観光スポットやグルメも存分に楽しみたいですよね！

山形プリン

山形に着いてから一目散に向かったのが山形プリン！
かみのやま温泉の旅館から生まれたプリン専門店で、採れたての紅花卵と美味しいフルーツを組み合わせたプリンが味わえます。

お目当は“賞味期限10分、1日20食限定”という幻の「山形生プリン」。
なんとか最後の1食にすべりこみいただけたのがこちらです！

新鮮で濃厚な紅花卵と、やまべ牛乳を使った滑らかな牛乳プリンが口の中で一つに…！
会場からも近いので、かみのやま温泉に宿泊してこちらのプリンを食べに行くのもおすすめです。

蔵王温泉

蔵王温泉は会場のすぐそばにある温泉地。10kmほどの登りになるので、前日に軽く流すにはちょうどいいコースなので行ってみました！

道中では田園風景と遠くに山形市街が見渡せます。道路を跨ぐ大きな鳥居も。

蔵王温泉には無料の足湯が点在しているので、自転車でも気軽に温泉が楽しめるのが嬉しいですね。

補給には山口餅屋さんのお雑煮。きのこの味が沁み出したお出汁にネギと三つ葉がアクセントになってさっぱりいただけます。つきたてのお餅はやわらかくて美味しい！

蔵王温泉から少し下ったところには鴫の谷地沼という大きな沼が。波がないので綺麗なリフレクションが見られます。

レベルの高い地方の居酒屋！

イベント前日には山形駅近くに宿を取り、郷土料理をいただきました。
東京では信じられないようなお手頃なお値段で、新鮮な地元の食材を使ったお料理が楽しめます。トロ箱に乗せられたおすすめのお魚から、好きな魚と調理方法を選ぶなんてサービスも粋でした。

左は鮪のぶつ切りの煮付け。写真では分かりにくいですが1つがCDくらいの大きさです。これが席に着く前にテーブルの中央に置かれて困惑していると、「お通しです」とのこと…！
そして右のお刺身はニシンです。鮮度が高くないと生食に向かないそうで、生で食べるのは初めて！歯ごたえがあって脂がのって美味しかったです。

ついでに憧れのあの場所へ…！

レース翌日には自走＋新幹線輪行で福島まで移動し、浄土平へ行って来ました。
浄土平のレポートはこちら

レースレポート

さて肝心のレースですが、蔵王坊平ヒルクライムは全長28.2km（パレードラン区間含）、標高差1,529mの超ヘビー級のヒルクライムレースです。
遠くからでも存在感を発する蔵王の峰に「本当に登れるのだろうか」と不安が募ります。

当日は少し怪しいお天気。出発前には小雨がパラつき、蔵王も雲に隠されてしまいました。

開会式を終えたら、カテゴリ毎に計測地点へ移動します。数キロのパレードラン区間を経て、順番にスタート。
スタートから数キロは民家の多い区間になり、沿道に出た地元の方々が手を叩きながら「がんばれがんばれ！」と暖かく声援を送ってくれました！地域をあげての見送りが嬉しいですね！

少し登るともう途中からはほぼ一人旅…！
参加人数に対し距離も長いため、 参加者が密集することなく走れました。
登るに連れて濃霧と小雨が強くなり、景色を楽しむこともできないので静寂の中を淡々と登ります。

標高が上がると所々に紅葉した木々が濃霧の奥にうっすらと見えつつも、視界はほぼゼロ！
代わり映えのしない写真しか撮れなかったためコースレポートについては以前の記事をご参照ください。

ゴール手前には普段自転車で通ることのできない有料道路蔵王ハイラインが待っています。初めて走る道な上、強風と下がらない斜度、見えないゴールに心が折れそうになりながらどうにかゴール！

晴れていたら蔵王の御釜を見にいくつもりだったのですが、あいにくの濃霧だったので速やかに下山します。下山はバイクに先導されゆっくりゆっくり下りました。

会場の様子

下山すると山頂が嘘のようなお天気！気温も暖かい…！
受付時にお食事に利用できる金券チケットがもらえるので、ハードなヒルクライムを終えた後の空腹を地元のグルメで満たす事ができます。

山形牛の牛串はサシが入って肉厚！
郷土料理の「芋煮」は柔らかくじっくり煮込まれていて、牛肉の味も染みていました。

ヒルクライムレースの魅力

今回は天候に恵まれたとは言えませんでしたが、最強クラスのヒルクライムレースを完走でき、達成感はひとしおでした。
ここで改めてヒルクライムレースの魅力について振り返ってみましょう。

自分のペースで走れる

「初心者の方が初めてレースに出るならヒルクライムレースがいい」とよく言われます。その理由の一つが、自分のペースで走れること。
平坦のレースだと速度の近い人との集団走行になったり、速度の速い集団がすぐ近くを駆け抜けて行くこともありますが、こうしたスピード感や集団走行に怖さを感じる方も多いです。
ヒルクライムならスピードを出そうにも限界がありますし、上級者でない限りトレインを組むこともないので、自分のペースを作りやすいですね。特に地方の小さいレースだと参加人数が少なく人が密集することもないので余裕を持って走れる印象がありました。
入賞目標ではなく、完走や自分のタイムアップを目標にするならヒルクライムレースがおすすめです。

目標を作ってみることのたのしさ

自分との戦いになるヒルクライムレース、毎年同じ大会に出れば自分の成長を感じる目安になります。
大会に向けて試走に行ってみたり練習に行ってみたり、もしくはインドアトレーニングをしてみたり。目標を作ると自然と自転車に乗る機会が増えて行き、仲間をライドに誘うきっかけになるのもいいですね。
中にはレースイベントを中心に年間の自転車のスケジュールを組んでいる方もいるのでは。

その地方を知るきっかけになる

イベントを通してその地方を知ることができるのももちろん魅力の一つ。
今回の蔵王坊平ヒルクライムでも、山形の魅力をたくさん知ることができました。地元の方々の応援や飲食ブースに用意される郷土料理にも暖かさを感じられます。
また、イベントを通じて知り合った方との交流が広がることもありますよ！

規模が小さければ入賞チャンスも！

人気の富士ヒルクライムや榛名山ヒルクライムなどは参加人数も多く、かなりの激戦。上位を目指すには本格的なトレーニングが必要になりますが、地方の大会になると参加人数がグッと減って入賞チャンスもあるかもしれません。
今回私の参加した蔵王坊平ヒルクライムでは女性の参加者が少なかったこともあり、なんとカテゴリ別2位に入賞！ヒルクライム大会での初の入賞となりました。フジヒルならばブロンズにも届かないようなタイムですが、入賞は入賞です（笑）。
副賞には地元名産の刈屋梨をたくさんいただきました。甘くて瑞々しい立派な梨で、美味しくいただきました！
1位の方には山形牛のローストビーフ、3位の方にはお米とそれぞれ地元のグルメが副賞になり、ここでも地元の魅力に触れることができます。

取材協力：蔵王坊平ヒルクライムinやまがた
一部写真提供：おおぜき_ネコさん

蔵王坊平ヒルクライムinやまがたで見る ヒルクライムレースイベントの魅力 is a post from: FRAME : フレイム

和歌山県に整備された800kmに及ぶサイクリングロード「WAKAYAMA800」のPRするため、和歌山県が世界的に有名な元プロロードレーサー、アルベルト・コンタドールを招聘した。昨年に引き続き2度目の訪問のコンタドール氏は県中部の紀中エリアでのサイクリングを楽しんだ。

コンタドールはご存知の通り、ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャを制覇した世界で7人しかいない3大グランツール総合優勝達成者。バキュンポーズでも有名なロードレース界においてレジェンド的な存在だ。

青と白の世界！白崎海岸をサイクリング

「海沿いを走るルートで、とても美しい景色だった。ゴールの白崎海岸は海から飛び出た白い岩がとても魅力的」と和歌山の景色を堪能。青い海と白い岩で形成された自然の中をダンシングするコンタドールは現役時代さながら。今年は県中部（紀中）の海沿いを走り、「和歌山は海と山のバランスが取れている」と2回目の和歌山でのサイクリングの感想を語った。

和歌山県日高郡由良町にある白崎海岸は白い石灰岩でできた岩と青い海が美しい海岸。大きな岩の真ん中にぽっかりと穴が開いている立巖岩（たてごいわ）がダイナミックに海にそびえ立つ。

弱虫ペダルとのコラボ企画も実施中

今回コンタドールが走った白崎海岸では、スタンプラリーやキャラクターとの記念撮影ができるWAKAYAMA800と弱虫ペダルのコラボ企画を開催中だ。期間は 2019年12月31日まで。この機会にぜひ訪れてみてはいかがだろうか。

WAKAYAMA800とは？

和歌山県は2017年に、県内全域に総延長約800kmのブルーラインが引かれたサイクリングコースを整備した。空気入れや工具などを配置したサイクルステーションや、自転車を室内もしくは鍵付きの部屋にに保管できる「サイクリストに優しい宿」を整備するなど、サイクリング環境の充実に力を入れている。

コンタドールが走った和歌山県中部エリア

白崎海岸がある紀中エリアはグルメも豊富だ。今年、けんたさんも走ったのでその記事も紹介しよう。
コースやグルメスポットを掲載した記事はこちら↓

アルベルト・コンタドール氏が和歌山を再訪 is a post from: FRAME : フレイム

～サイズやカラー・ブランドからより探しやすいサイトに～

株式会社ちゃりカンパニー(本社:埼玉県さいたま市, 代表取締役:家本賢太郎, 以下「ちゃりカンパニー」)の運営する「自転車買取販売専門店バイチャリ」(以下「バイチャリ」)は、2019年11月25日に初の公式オンラインショップ『buychari』をオープンした。バイチャリはスポーツ用自転車の買取販売において国内最大の店舗数・流通量(2018年)の展開規模を有し、全国に店舗を拡大し続けている。

ちゃりカンパニーは、全国各地のユーザーにインターネットを通じてバイチャリのもつ豊富な在庫をより調べやすく、探しやすくアクセスしてもらえるようにしたいとの思いから、かねてより参入していたYahoo!ショッピングに加え、今回新たに自社の公式オンラインショップを開設することにした。

ちゃりカンパニーは引き続き、『自転車を通じてお客様の生活価値を拡げる』ことをミッションとし、『自転車の新たな価値を創りだす圧倒的No.1に』とするビジョンに向け、積極的に自転車・自転車パーツなどのリユース市場において注力していく方針である。

～公式オンラインショップだからこそできたこと(プロジェクトチームの強く熱い想い)～

お客様の1台をより簡単に「探しやすく・見つけやすく」

これまでにお客様から寄せられた意見を参考に、サイズや色の在庫検索を可能にする「適応身長・カラー・価格帯」での検索機能を持つようにした。主要ブランドについてはトップページから直接探すこともできるす。さまざまな条件を組み合わせての検索を強化し、お客様にとって最適な1台を探せるよう工夫している。

買取から掲載までのスピード感

実店舗で買取りによって入荷した商品は、随時オンラインショップへ掲載されていく。来店前に、毎日続々掲載されていく全国各地のバイチャリ新着商品を見られるので、バイチャリのカタログのような使い心地を体感できる。また実際に見てみたい、確認してみたいという場合には在庫店へのアクセス情報を商品ごとに記載しているので直接確認することも可能である。

在庫店へダイレクトでの問い合わせでスピーディーな対応を

オンラインショップでは実店舗へダイレクトで質問ができるシステムを導入した。今まではオンラインショッピングモールのシステムを介して行っていた商品への問い合わせなどが直接的に行えるようになることで、問合せへの回答も速くなる。また、お客様への回答は実店舗の専門スタッフが現物商品を確認しながら行うので、まるで店舗にいるような感覚で商品を選ぶことができる。
これによりお客様の疑問や不安をよりスピーディーに解決することができるようになり、オンラインでの買い物の不安やハードルをさらに下げることができものと考えている。

【バイチャリについて】

株式会社ちゃりカンパニーが運営する「自転車買取販売専門店バイチャリ」は、店舗を有するスポーツ用自転車の買取販売チェーンとして国内最大の店舗数・流通総額(2018年)を誇り、ロードバイクやミニベロ、マウンテンバイク、電動アシスト自転車を中心に年間約 72,000 点の自転車関連用品の買取販売を行っている。現在、宇都宮・熊谷・中目黒・名古屋・岐阜・尼崎をはじめ、全国各地で 27 店舗（内 EC3 店舗）を運営している。2019年11月には奈良店(奈良市)、12月にはAKIBA店(秋葉原)がオープン予定である。

バイチャリ公式 Web サイト

「公式オンラインショップ」　https://buychari.com/ (2019年11月25日午前9時オープン)
「バイチャリの自転車買取」　https://kaitori.buychari.com/ (2019年11月25日午前9時オープン)
バイチャリ公式 Facebook　https://www.facebook.com/buychari
バイチャリ公式 Twitter　https://twitter.com/buychari
※記載されている会社名・ブランド等は各社の登録商標または商標である

LINK:株式会社ちゃりカンパニー

自転車買取販売専門店バイチャリ初の公式オンラインショップ『buychari』が11月25日にオープン！ is a post from: FRAME : フレイム